其實不如將 6F 拉上何文田算啦，減少同 6C 重疊，又可以唔駛加 45 班
本帖最後由 AD118 於 2023-1-9 03:56 編輯
FBI2 發表於 2023-1-8 08:27
41重組既個方案，短期可能慳唔到車，但容易做到第二階段重組，呢樣就真係慳到車。
選擇一：
二唔可行因為咁會同41A大幅度重疊同埋最重要咁兜，冇人會係油尖旺搭新241X返青衣
廿年前開242X回程路線正正係用完南橋後兜青南，涌美及長安返長宏但就係青衣段太兜搞到客量好差
所以241X做返選擇1但唔入愛民，來回用返佛光街出入紅土九碼， 可以嘅話經返油麻地同富榮，唔經旺角會快啲
kingprowm 發表於 2023-1-8 08:48
其實不如將 6F 拉上何文田算啦，減少同 6C 重疊，又可以唔駛加 45 班
你知道 6F 點解當日要建議改經富昌邨嗎？
6F 點改都唔會係拉上何文田，完
FBI2 發表於 2023-1-8 08:27
41重組既個方案，短期可能慳唔到車，但容易做到第二階段重組，呢樣就真係慳到車。
選擇一：
明眼人都睇得出下一步好大機會係呢兩個選擇之一，但兩款都有四不像感覺，第一款尤甚
想做青南尖咀，直接 43C 242X 重組已經可以，簡單好多，想減埋 42A 車亦得
我始終相信 41 有更好出路，例如改經九龍塘同青山上路，做另類土荃線，覆蓋上路、荃富街鐵路盲點，假假地都有雙向客源。而家 241X 客源太狹窄，旺角又唔會有人專登等，睇怕會好唔掂
不過米以成炊就無辦法
成個plan 只係用一舊屎取代另一舊臭到冤發晒毛既屎
FBI2 發表於 2023-1-8 08:27
41重組既個方案，短期可能慳唔到車，但容易做到第二階段重組，呢樣就真係慳到車。
選擇一：
唔要同41A、44重疊，應改為南橋出入，
直去涌美路、青康路返長青～
42A+43C加埋成31架車, 要拆條特快都夠晒車啦, 44+41A先得27架車咋
都唔明咁鐘意拉條241X落水做乜..
williamau 發表於 2023-1-9 01:18
42A+43C加埋成31架車, 要拆條特快都夠晒車啦, 44+41A先得27架車咋
都唔明咁鐘意拉條241X落水做乜.. ...
青南人口 = 青北人口？
241X就黎又放假，恐怕二月先實施到
Gary_B 發表於 2023-1-9 01:39
青南人口 = 青北人口？
山上暫時入左伙既得56幢樓, 山下未計盈翠同灦景灣都已經70幢喇
邊度人口多D?