dennis28a 發表於 2023-3-10 15:32
我肯定沙交又會開火，我明明講緊大圍需求，你講咩野中九龍需求？
但下一句又要問，其實沙交有無問過 69K...
https://www.facebook.com/photo/? ... t=a.481863520619076
師兄你説中了，所以這些交通組織很容易給TD及巴士公司捉到路去應付。
本帖最後由 cz9328 於 2023-3-11 19:58 編輯
S3bl430 發表於 2023-3-10 09:07
如果要好似你提到,要「無人反對」的嚴苛既要求才能取消路線,我諗我地大家都唔好諗巴士公司會開新路線
...
7-8年前沙田往返九龍開嘅新線通常都接近$10 一位才叫做有興趣開,
的確近年開親嘅新路線, 除咗最基本嘅新開發住宅區嘅短途服務外, 通常價錢牌都幾 "乸利" 才有啲期望會開。
至於固有專營巴士路線, 要取消嘅話先前數年係運輸署啲主任夠膽簽 (行政指令?) 批文才取消得, 咁本身都有啲門檻, 同埋替代配套做得相當充份囉。
近呢三數年繁時限定路線加班變半全日嘅, 已經去到一位收$十幾至20蚊以上嘅, 才會在固有住宅區有新服務囉。
善堂價嘅新增路線又的確如你所說好難再新增嚟純粹服務固有(舊)住宅區。
最後, 有某公司入咗標投新巴士線, 開標後傳聞過話有公司(想)縮沙, 我同意呢種情況已印證了您的觀點。
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-10 14:49
85或88X幾乎無任何代替80M嘅功能
個人係當兩件事嚟
如果可以咁玩，有理無理cut佐80M先，
拉邊條上山慢慢再諗清楚:lol
dennis28a 發表於 2023-3-10 17:20
280X 紅巴好想入駿洋，因為穗禾強烈意見而告吹。
我記得上届區議會穗禾説過當時支持興建駿洋的條件是不可以一起share巴士坐，所以280X這個被ban也正常。
s3n370 發表於 2023-3-10 20:27
做得呢D調查唔係就咁問市民“想要”D乜路線，
而係直接問乘車習慣（為乜而搭車、搭乜車等）同去邊度。
但呢啲調查唔似會同受訪對象講, 原本邊啲舊線會比削減。
(當然, 公道講做調查時 [第一位係油尖(旺)時], 280P線車隊在運輸署官方文件係寫住獲分配5 輛(至6輛) 車隊只係並非行晒全日, 咁280P線一變身同埋舊有車隊變晒全日往返尖沙咀, 咁80M線有兩架原本接收280P 收工後調來車輛要歸還返俾280P/280x , 而當年搞到80M要調榻班次都係可以理解的。
但至少88x 與 80M 線在官方詳情表內, 車隊安排方面兩者照計並無從屬關係, 所以搞88x嘅改動其實唔一定與80M 有關連 (至少單單考慮車輛分配而言。)
s3n370 發表於 2023-3-10 23:08
如果可以咁玩，有理無理cut佐80M先，
拉邊條上山慢慢再諗清楚
80M 同 88X 係同一項目，如果要淨殺 80M 要出修正建議。
85 係另一項目，其實可以上馬。
s3n370 發表於 2023-3-10 23:08
如果可以咁玩，有理無理cut佐80M先，
拉邊條上山慢慢再諗清楚
咁點都要補返一條
正如281都補返281M
但冇人有say點解唔拉47X或80X上去
反而整條同87B+82K地點rize上一樣只得價錢分別嘅281
LN9267 發表於 2023-3-10 23:12
我記得上届區議會穗禾説過當時支持興建駿洋的條件是不可以一起share巴士坐，所以280X這個被ban也正常。 ...
啲公屋插到私樓隔離甚至擋住個景咪一樣咁起
我就唔信咁大牙力
應承咗都可以反口
cz9328 發表於 2023-3-10 15:35
但呢啲調查唔似會同受訪對象講, 原本邊啲舊線會比削減。
(當然, 公道講做調查時 [第一位係油尖(旺)時],...
唔關事。
呢D調查純粹問交通習慣同需求，係連你行路、踩單車、揸車嘅都會問得到。
做調查純粹只搜集數據，問意見或會問埋用乜準則去揀交通工具。
現有交通網絡服務係唔會理，更遑論重組細節呢D未出世嘅野。
呢D調查純粹不嬲都有做。就算係大家入散銀搭車年代已經有。
當然調查唔係唯一拎數據嘅方法。
可以係用數據模型計，輔以調查、客量去查核同調整。
s3n370 發表於 2023-3-10 19:00
搵方案做到巴士公司想做，亦順應到民意，係健康成熟嘅做法。
但唔同意將個責任擺响民間組織度。
但當年286M上慈雲山
搞手都推過幾個建議
當然比人BAN晒
但證明做多幾步唔係唔得
反而只有一個建議
好易奶野就真
人地一句騎劫已經可以轉風向