本帖最後由 yevgeny 於 2023-3-8 16:35 編輯
S3bl430 發表於 2023-3-7 21:40
與其拉85上山,不如加一個81K免費轉283,80K,88K的優惠,又或者開條小巴線由華翠園往返大圍
85本身前景唔多樂 ...
九龍公司增加80M/81K免費轉搭88X，經已惠及往返穗禾及九東搭客，
按使用人數及相關使用時間，再作服務優化(譬如增加早繁穗禾經駿洋
直達大老山轉車站，往九東班次)，亦未遲。
九龍公司不願再提供80M全日服務，運輸署理應先向其他專營巴士&小巴公司
了解有否興趣接辦80M，若果沒有營辦商有興趣，再作重組安排亦未遲。
山尾街巴士總站即將收回，85肯終要搬，
運輸署同巴士公司唔係昨天拋個方案出黎，其實應該先按原計劃搬總站各人要求亦可繼續施壓，可行既巴士公司亦會做
仲未出通告，係唔係有變數？
ricky 發表於 2023-3-8 08:06
仲未出通告，係唔係有變數？
點解要出通告？
等TD決定啦，我覺得立刻出文件修訂係最佳安排，因為80M要盡早上路止左血先。
Zgundam 發表於 2023-3-8 06:50
山尾街巴士總站即將收回，85肯終要搬，
[突破框框]可以直接搬去駿景園/新火炭站,咁就唔需要再嘈85上山的問題;P
FBI2 發表於 2023-3-8 08:23
點解要出通告？
等TD決定啦，我覺得立刻出文件修訂係最佳安排，因為80M要盡早上路止左血先。 ...
唔係照落實RPP咩，仲有乜決定？
yevgeny 發表於 2023-3-8 05:18
九龍公司增加80M/81K免費轉搭88X，經已惠及往返穗禾及九東搭客，
按使用人數及相關使用時間，再作服務優化 ...
同樣,九巴可以用轉乘塞住沙交把口,乘客可以用81K轉85往返穗禾大圍九龍城
ricky 發表於 2023-3-8 09:58
唔係照落實RPP咩，仲有乜決定？
難得地區組織成員的反建議仲幫九巴cut到成本，又塞到佢地把口，點解唔認真諗？
FBI2 發表於 2023-3-8 12:18
難得地區組織成員的反建議仲幫九巴cut到成本，又塞到佢地把口，點解唔認真諗？ ...
九巴最大目的係唔想80M做全日