LAK2 發表於 2023-2-23 16:05
兩條新線，唔知係咪唔可以同正線偏離太多先咁樣砌
690S都仲算正路
條694S, 可以的話康盛開落山，經寶康路左 ...
690S都同「正線」偏離好遠啦;P
至於694S...會唔會係九巴都唔想新巴借機插旗？
看來只有690S有吸引力。
JX9097 發表於 2023-2-23 16:18
690S都同「正線」偏離好遠啦
至於694S...會唔會係九巴都唔想新巴借機插旗？
...
690S起碼港島段同690/P接近
694S比694做多個太古坊 (雖然2x年前694都經)
[以上純粹8+1 up]
就係因為試辦，加上九巴差隻腳落黎
本帖最後由 Citcalag 於 2023-2-23 22:14 編輯
話說開左我應該會落場數客
大家有興趣睇690S定694S定繼續298X
cnquate 發表於 2023-2-23 00:17
601 市區過海 690 新界過海仲叫去差唔多嘅地方？服務範圍好唔同喎
同埋 690 減價嘅話荃灣葵涌一樣都會要 ...
如果咁計601去寶達轉最平嘅93A 95M入將軍澳當$10.9分段加埋都$16.1🤭
除非將軍澳割畀九龍，否則將軍澳繼續都係用新畀價㗎啦
天空之神 發表於 2023-2-22 00:50
清半有 2 個巴士彎 + 後面一個彎
但應該仲有空間做大
同埋都唔會做全日線, 根本唔需要考慮冇合適總站泊位既問題
tx96 發表於 2023-2-23 16:42
看來只有690S有吸引力。
兩架車程和方便程度對康城也有吸引力，但也要視乎價錢
本帖最後由 214P_world 於 2023-2-24 03:10 編輯
LAK2 發表於 2023-2-23 16:05
兩條新線，唔知係咪唔可以同正線偏離太多先咁樣砌
690S都仲算正路
條694S, 可以的話康盛開落山，經寶康路左 ...
若然將南不願接收，為何康翠卻要接收？
值得一提，康城和將南坐 290X 覺得要上山經康翠慢，同樣地若 694S 不經將南/改往康翠，康翠落山經康城先上橋亦慢，
以康盛花園落到康城上橋前尾站為例，290X 28分鐘車程，減去繞經將南9分鐘，但加康城總站及環澳路9分鐘，結果咪一樣慢
(FYR，96 康盛花園至將中都只係19分鐘，而且行少條跨灣橋；690 29分鐘夠康盛花園兜晒寶琳再去東隧了)
JX9097 發表於 2023-2-23 16:18
690S都同「正線」偏離好遠啦
至於694S...會唔會係九巴都唔想新巴借機插旗？
...
點解唔係重開692，而要開690S？