dennis28a 發表於 2023-2-26 12:51
而家講緊 A29P 60 分鐘一班，而 A29 20 分鐘一班。
我日日係度鬧，為左入機場要就 A29P 班次，
呢個係畸型市場產生出黎既怪物，旅客就話一次半次唔介意的士，通勤客下下都 A22 A29 轉車，邊個仲有心機咁遠水路又咁低人工轉黎轉去返機場？
我知呢個唔係短期可以解決既問題，但唔應該連基本服務都翹埋對手由得個市場畸型發展落去
GU9338 發表於 2023-3-3 19:14
你覺得 E28 去到迎東門口就會有人搭，會唔會太一廂情願？
E28 跟 E21B 富東直出應該有人搭既，兜埋 99 1 ...
其實本身東涌去觀塘搭地鐵都唔方便，依家搭得巴士嘅不論係得E22要轉車定係有E28佢哋都係會搭巴士所以根本就唔會話突然多咗好多客，最主要係本身兩地來往需求係不大
依家E21B咁嘅客量係咪仲值得去隊其他線入嚟滿逸而犧牲機場呢？我絕對唔會贊成囉
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02u7HRJodBCJBnWdmUhchPZtHF5He81MJhyoRiKzpUo1CpjzbvMixbHVFPLEgBhLY6l&id=100044419659956&mibextid=qC1gEa
有議員去創富廠找巴士公司談路線計劃。
我就覺得E車這個問題牽涉新界來往後勤區和機場及東涌居民出外的利益，不容易解決。
其實793全日加兜百勝角一d都唔過分
GU9338 發表於 2023-3-3 20:10
要做東涌觀塘有好多方法
E22A 停觀塘道可以諗，E22 減班換 E22S 加班又得，但最差莫過於搞將軍澳換條近乎 ...
E22有橫頭磡同歌和老街喎。E28/29 最多只能學E11AB 咁60分interval聯合30。
未開將轉入機場都係296系轉A29，E22A真心不了
herman15hk 發表於 2023-3-13 23:18
E22有橫頭磡同歌和老街喎。E28/29 最多只能學E11AB 咁60分interval聯合30。
未開將轉入機場都係296系轉A ...
E22 呢兩個「獨市」位，好聽就尾站直出，唔好聽既話全東九機場通勤客都對呢兩個位敬而遠之，尤其返放學九龍塘塞到拉手掣，收 $18 都無用
寶林坑口搭 A29 當然快靚正，但將南既話先唔計一日兩班 A29P，拎住行李我真心睇唔到 296_ 轉 A29 對比 E22A 既吸引力有幾大分別。E22 兜到天昏地暗就當係寶，E22A 觀塘道龍翔道直出就當係草，真心咩 ?
GU9338 發表於 2023-3-14 05:50
E22 呢兩個「獨市」位，好聽就尾站直出，唔好聽既話全東九機場通勤客都對呢兩個位敬而遠之，尤其返放學九 ...
東九龍客如果要價錢平去後勤區或機場只能焗搭E22，疫情前E22可以班班打爆一部65XX
至於出市區就要視乎E22A仲有幾耐，如果太耐見到E22部份乘客都會照搭
herman15hk 發表於 2023-3-2 22:58
你返機場後勤區？咁緊張有無車，個個E線post都見你
星期六日下午入機場嘅E22A好多時唔夠20人出將隧，去到 ...
E22S（將來E28）東涌方向要兜Megabox，不是直行觀塘道，建議該線只保留下繁一班車兜Megabox，其餘班次直行觀塘道
herman15hk 發表於 2023-3-13 23:18
E22有橫頭磡同歌和老街喎。E28/29 最多只能學E11AB 咁60分interval聯合30。
未開將轉入機場都係296系轉A ...
就係橫頭磡+九龍塘先令到E22A直飛龍翔道咁吸引
herman15hk 發表於 2023-3-13 23:18
E22有橫頭磡同歌和老街喎。E28/29 最多只能學E11AB 咁60分interval聯合30。
未開將轉入機場都係296系轉A ...
E22A兜到半夜02:00都有$4.5既平車由寶林上康盛