Citcalag 發表於 2023-7-13 08:10
690S二車
08:06~08:08 日出康城 +52/62
二車頂閘
我好少搭架, 都係靠街坊報數:lol
helloabc 發表於 2023-7-12 21:25
讓照片說話
居民拍攝於港鐵康城站 早上8時15分
香港站晚晚六點幾車未黎都係咁嘅景象㗎啦，有乜咁出奇
車黎到上哂客都仲係咁嘅景象，咁海庭同龜鐵就要做野啦
932gz6061 發表於 2023-7-12 23:09
未封入閘，唔計
封左入閘:未排出商場，唔計
朝早08:15咪有690S
kay 發表於 2023-7-12 21:38
你不如講埋當年MTR繁忙時間附加費有時覺得呢個年代既人好似都未迫過
十幾年前真係唔好話迫上車
繁時即 ...
而家已經轉用4ppsm去睇載客率
其實巴士都多咗生存空間
起碼以前開落堆特快線無咁易cut
當然伴隨而來嘅咪係搞新線會難好多
以前東涌綫通車嗰陣
一野斬哂線王100同300
屯門元朗荃葵反而有新過海巴士
而家690S想再加強服務
可能都要問過下其他區肯唔肯交車出黎
隔離post有人數緊681客量
馬鞍山又其實要坐巴士都仲有680呢個選擇，唔知康城居民有無信心/會唔會諗搶馬鞍山資源啦
香港巴士界遊戲規則一直都係一雞死另一雞先可以鳴
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 04:00
算唔算大大巴車落太公度？
仲要等訊號提升，將藍巴士潛力仲有大把可以釋放
...
康城站逼幾耐先
得15分鐘咪撐15分鐘服務時段嘅690S
鐵唔逼爆班客唔視巴士為首選問題先大
Citcalag 發表於 2023-7-13 08:10
690S二車
08:06~08:08 日出康城 +52/62
等康城總站真係可以一站坐滿嗰陣
應該嗌加班牙力會大好多
但大幅延時或半全日始終睇低一線
Ricky403 發表於 2023-7-13 11:09
等康城總站真係可以一站坐滿嗰陣
應該嗌加班牙力會大好多
但大幅延時或半全日始終睇低一線 ...
放咩屁姐?運吉唔比就唔比啦。
932gz6061 發表於 2023-7-12 17:46
用美孚做轉車站係乘客揀鐵路轉乘嘅選擇，都唔代表好多人係美孚番屯門
我就當好多人係美孚番屯門,美孚番 ...
將軍澳綫得嗰雞碎咁多個站
頭站企門口算得啲咩，仲要去到調景嶺已經落一半轉觀塘綫啦
有關當局亦唔會理你頭定尾站，一切睇載客率做人
康城居民真係夠塞爆個站同堆車成個鐘，甚至將樽頸路段由油塘落鰂魚涌轉移去康城落將軍澳，龜鐵就無得唔玩1+1
題外話，假如到咗線主出發個時間康城站仲係人貼人嘅話，線主又駛乜吹水，吹到成幾百頁都無幾張康城站逼爆留後相
Ricky403 發表於 2023-7-13 10:51
香港站晚晚六點幾車未黎都係咁嘅景象㗎啦，有乜咁出奇
車黎到上哂客都仲係咁嘅景象，咁海庭同龜鐵就要做 ...
魚蛋論就是正確?
東涌線逼爆咪佢地都加車囉，咪問下E11AB同948到底發生什麼事囉
點解唔係一齊加而係一齊將底線拉低?
古人用開風扇添。
932gz6061 發表於 2023-7-13 11:15
放咩屁姐?運吉唔比就唔比啦。
居民行到康城站繼續揀690S
最近康城站幾幢樓有鐵唔搭搭690S
意義同而家部分離康城站遠啲嘅樓會因為就腳同快揀690S爭好遠囉