sunhoo 發表於 2023-7-12 10:14
280X囖。
5A南行用緊個站都可以同隧巴方便轉乘嘅，如果有人想開新紅隧綫但係礙與紅隧容量飽和，咁就停呢 ...
有中九龍幹線之後，其實將軍澳都唔係冇條件學280X去西隧口轉
10598C 發表於 2023-7-12 10:57
將軍澳做不過海的過海綫係唔係笑話來的？
當條主流乘客搭緊嘅鐵路已經過海，你走去講條不過海巴士線
唔完全係，以朝早北角轉港島綫嘅盛況，巴士就算轉車都唔至於冇market，但要睇埋成個package安排如何 (例如價錢開幾多)
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-12 17:11 編輯
214P_world 發表於 2023-7-12 16:50
有中九龍幹線之後，其實將軍澳都唔係冇條件學280X去西隧口轉
有將藍仲點解要西隧轉
Citcalag 發表於 2023-7-12 17:08
有將藍仲點解要西隧轉
西隧唔使塞東廊 (除非三隧分流後東隧下繁唔再塞)
Ricky403 發表於 2023-7-12 16:33
所以咪話康城敗筆係發展都係圍住康城站，幢幢樓行過去都唔會唔方便
咁一旦要轉車都康城站見，無得借其他 ...
係人都知下下要轉車就落鐵，尤其康城呢D地方。
690S呢D線有得做大就做大佢，運吉唔比做大係運吉問題，唔係乘客同巴士公司問題。
Ricky403 發表於 2023-7-12 16:16
有美孚下繁返大西北嗰種，一停扶手電梯就起碼第三班先上到至出黎話多人啦
而早排阿線主都自己食咗誠實豆 ...
用美孚做轉車站係乘客揀鐵路轉乘嘅選擇，都唔代表好多人係美孚番屯門
我就當好多人係美孚番屯門,美孚番屯門大把救命草你唔講下?
康城依家係轉車站咩?佢依家係地鐵頭站呀
錦上路本身需求唔大你又唔講?
呢兩個鐵路同康城有咩直接可比性先?
用你呢套概念諗香港巴士就死得啦，屯鹿線朝早西行大把位企架，不如沙田馬鞍山D線再斬多D啦
定你覺得係呢個post到眾人皆醉我獨醒好型?:lol
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-12 19:37 編輯
690S@UG7017
18:30 德忌利士街 +6/24
18:33 皇后像廣場 +15/39
18:36 金鐘站 +15/54
18:39 盧押道 +1/55
18:40 菲林明道 +8/63
18:43 史釗域道 +7/10
18:46 杜老誌道 +3/73
18:49 灣仔消防局 +7/80
18:51 百德新街 +4/84
18:53 維多利亞公園 +1/85
18:55 興發街
19:18 日出康城晉海 -21/64
19:20 日出康城領都 -14/50
19:22 日出康城首都 -19/31
19:25 日出康城 +1/-18/14
19:28 百勝角
19:30 清水灣半島 -3/11
19:32 銀澳路 -3/8
19:34 南豐廣場 -7/1
19:36 富寧花園 -1/0
214P_world 發表於 2023-7-12 16:48
[*]96 繁忙時間不知幾多人搭，頂閘留後全部見過晒
[*]將中直出將藍過海仲唔快？至於690系太貴呢個的確係 ...
96向北行，地鐵冇優勢，梗係啦。過海的話就冇客囉
214P_world 發表於 2023-7-12 16:50
有中九龍幹線之後，其實將軍澳都唔係冇條件學280X去西隧口轉
觀感上輸哂
而且行中九龍幹線出
擺九龍站？
非繁冇乜客源幫補下好大機會運櫈
Ricky403 發表於 2023-7-12 16:16
有美孚下繁返大西北嗰種，一停扶手電梯就起碼第三班先上到至出黎話多人啦
而早排阿線主都自己食咗誠實豆 ...
讓照片說話
居民拍攝於港鐵康城站 早上8時15分
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