Ricky403 發表於 2023-7-13 11:16
將軍澳綫得嗰雞碎咁多個站
頭站企門口算得啲咩，仲要去到調景嶺已經落一半轉觀塘綫啦
要個地鐵站人貼人先加得班的話
十四鄉，皇后山，54區全部都唔駛招對外線啦，K54/K19/K20/286K做晒佢咪得囉:lol
Ricky403 發表於 2023-7-13 11:18
居民行到康城站繼續揀690S
最近康城站幾幢樓有鐵唔搭搭690S
意義同而家部分離康城站遠啲嘅樓會因為就腳同 ...
有咩分別?全部都係690S的需求
你依家係暗示緊居民應該要點都塞上地鐵先，塞到完全冇位先好去坐690S
但明明690S有極大競爭力。
932gz6061 發表於 2023-7-13 11:17
魚蛋論就是正確?
東涌線逼爆咪佢地都加車囉，咪問下E11AB同948到底發生什麼事囉
睇埋往績，康城魚蛋論緊有過海巴士啲區就真呀;P
唔好忘記大把康城站友目標並不是690S上繁開多啲班次咁簡單
雖然諒你做咗戰士咁耐，都係打字機咁不經思考就出文㗎啦
932gz6061 發表於 2023-7-13 11:18
要個地鐵站人貼人先加得班的話
十四鄉，皇后山，54區全部都唔駛招對外線啦，K54/K19/K20/286K做晒佢咪得 ...
皇后山54區個盤開出黎的確駁鐵線客量遠超對外線
甚至連一啲市區段同鐵路重疊較少嘅線都養唔好添
假如好似你咁細節位全部忽略，只講立場，係咪應該話海庭放咗水至真呢？;P
Ricky403 發表於 2023-7-13 11:22
睇埋往績，康城魚蛋論緊有過海巴士啲區就真呀
唔好忘記大把康城站友目標並不是690S上繁開多啲班次咁簡 ...
黎啦黎啦，講唔嬴就講咩戰士啦
本身傾緊上繁應該再加車，有部分版友指話唔定有潛力做大
你就死拗爛拗話上繁康城站未逼爆
好啦，拗唔掂啦，就話其他版友呢就大貪啦，唔係淨係要上繁加車啦，要半全日好大貪
如果690S加到6班，真係600人都冇，我地咪收聲囉，再睇下點
我地有冇好逼切要下繁加班呀依家?
唔知邊個個腦冇郁過先呢;P
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-13 11:32 編輯
當我睇到晉海跌客，總客量冇跌，再加上我聽到排隊乘客既對話，就知唔少人因為晉海有機會留後，就索性行去康城站上690S
690S二三車連續兩班康城站都>50人上，請問將軍澳線有幾多個PTI站可以做到？
Ricky403 發表於 2023-7-13 11:25
皇后山54區個盤開出黎的確駁鐵線客量遠超對外線
甚至連一啲市區段同鐵路重疊較少嘅線都養唔好添
假如好似 ...
地鐵係咁吸引，79X上繁點解會企人?下繁又點解有成60-80人番去?
明明78A轉地鐵咁快，粉嶺站又未封閘機;P
下繁更加冇問題啦，咁佢地要79X加時做咩?
建議你去新招標區正下視聽，鬧下班居民，地鐵仲有位上車做咩仲R巴士呀;P
Ricky403 發表於 2023-7-13 11:16
將軍澳綫得嗰雞碎咁多個站
頭站企門口算得啲咩，仲要去到調景嶺已經落一半轉觀塘綫啦
港鐵溜後唔係咩新鮮事
疫情前一隔康城班次, 坑口已經溜後, 打後一兩車將軍澳站更上唔到
油塘過海更加唔駛講
康城話就話3+1 但都係7分鐘一班, 一車已經2500人
TKO 有邊條巴士線有呢個班次?
官員都講上唔到等多班
我講多次, 我唔係"反"康城有更好交通服務
話多條巴士線, 可以一程過, 更舒適生活理解,
但以"交通服務不足" 來講, 理據唔夠強
214P_world 發表於 2023-7-13 05:21
690S 朝早110個客，就當坑口開經將軍澳南(將中尾站)得康城75%客量，夾埋都有80-90人，夠晒做啦
如果690S ...
690S百勝角前，客量得單位數渣