cx838 發表於 2023-7-11 13:10
無點比地鐵快，經Capri個邊就會變慢
與96行法相同經已足夠，反正搭巴搭鐵都係行上寶邑路
kentbryo 發表於 2023-7-11 09:32
???什麼料子?
爆成咁
690S 朝早不嬲都好受歡迎，只係黃昏差D
本帖最後由 214P_world 於 2023-7-11 17:36 編輯
932gz6061 發表於 2023-7-11 09:03
其實拆開兩線就好靚，有咩咁唔靚
係唔做到咁解。
694S反正客量集中於太古段，到達港島後跟678掃到銅鑼灣，已經可以幫690S(甚至炮北段)執晒所有客，咁690S自然唔使被銅鑼灣扯住，又可以比將南有車直落「北角以西」一段港島路段
MANN1579 發表於 2023-7-11 08:50
上星期分兩天搭過兩次 下繁 694S 回程
1 車 44人
2 車 38人
感謝分享，694S客量始終集中於太古/北角段
214P_world 發表於 2023-7-11 17:34
694S反正客量集中於太古段，到達港島後跟678掃到銅鑼灣，已經可以幫690S(甚至炮北段)執晒所有客，咁690S自 ...
唔好癡線啦，邊個人坐將軍澳會肯係老銅上678式走線嘅車番去呀?
932gz6061 發表於 2023-7-11 17:47
唔好癡線啦，邊個人坐將軍澳會肯係老銅上678式走線嘅車番去呀?
咁冇㗎喎，尾站直上東廊又冇客，行埋炮北太古先上又冇客，一係就直接唔做銅鑼灣囉
678式走線問題在於銅鑼灣站位唔靚，呢個可以改，不過炮北段會做多唔少返工客
Citcalag 發表於 2023-7-11 14:44
唯有等第一次出現尾班車留後，議員投訴
今朝都話幾睇康城客有幾死忠，有機會留後等多10分鐘都照排
不過康城生態都係圍住鐵路轉，仲要過海本身有鐵直到，難搞大矣
sunhoo 發表於 2023-7-11 13:08
原來TD可以否決兩巴私下加班嘎？
假如真係海庭唔畀而兩巴都想開多幾班，咁就真係有花生食;P:lol
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-12 08:35 編輯
今日行前兩個站上車，順便統計一下
0828 峻瀅 694S 上左16人
0830 峻瀅 790 上左24人
尾車690S 峻瀅開始坐滿
214P_world 發表於 2023-7-11 17:30
與96行法相同經已足夠，反正搭巴搭鐵都係行上寶邑路
學96行咪冇客囉，地鐵平過你，快過你