其實係糖水道轉落渣華道再上返東廊就唔洗排隊，可能節省 5-8 分鐘，初期視替代路線，覺得時間穩定就可以加北角站
ivan920 發表於 2023-3-20 21:32
其實係糖水道轉落渣華道再上返東廊就唔洗排隊，可能節省 5-8 分鐘，初期視替代路線，覺得時間穩定就可以加 ...
而家糖水道下繁落橋咁既樣, 直去好過
newfastbaby 發表於 2023-3-20 21:26
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230320/mobile/bkn-20230320115731633-0320_00822_001.html 小西灣返 ...
東隧冇站冇得轉606X
本帖最後由 天空之神 於 2023-3-20 22:19 編輯
newfastbaby 發表於 2023-3-20 20:15
跟606拆606X/A啦好心
彩雲淘大三彩無車去耀東以東
點處理？
ricky 發表於 2023-3-20 20:09
我同事放工搭694S，在柴灣東上車，佢話694S最浪費時間係唔跟694咁用西灣河上東廊，去到北角先上東廊，遲遲 ...
其實試辦期完果陣，都會預左 694S 唔夠客。我諗到時再提出改西灣河直入算。
北角鰂魚涌搭將軍澳線唔駛轉車，根本冇競爭力。同時應該要加停東隧口，加密西灣河特快接駁東隧口的服務，同埋比人由康城轉車落返北角鰂魚涌 (如有)。
2076 發表於 2023-3-20 22:26
其實試辦期完果陣，都會預左 694S 唔夠客。我諗到時再提出改西灣河直入算。
北角鰂魚涌搭將軍澳線唔駛轉 ...
冇客唔係應該取消先啱咩？
2076 發表於 2023-3-20 22:26
其實試辦期完果陣，都會預左 694S 唔夠客。我諗到時再提出改西灣河直入算。
北角鰂魚涌搭將軍澳線唔駛轉 ...
如果定位係上班族就應該東隧後西灣河出再逆走北角碼頭尾站
柴灣工業村夠客就694P 東隧後柴小杏
li1872903 發表於 2023-3-20 22:29
冇客唔係應該取消先啱咩？
694S下繁頭車扣左巴膠都仲有80個
JX9097 發表於 2023-3-20 12:02
銅鑼灣西貢係縮咗時（以前唔係下繁後限定）
其實西貢直出過海都唔係冇數圍
點解要出坑口？行安秀道、啟田道客量更有保障，要做埋科大嘅，跟12去兜個圈都得，清水灣道大埔仔段朝早交通情況仲差過出秀茂坪。
YouTime 發表於 2023-3-20 20:18
北角堆燈見到都唔開胃
所以趁690S唔做炮台山，拆一條跟694，一條跟307P仲好，無論民康街打幾多尖，都唔夠電照街圈哂嘅時間，所以對鰂魚涌嚟講，西灣河入隧道繁時係比較實際。