kentbryo 發表於 2023-3-21 14:30
咁797係自己做得差姐...
延長去新蒲崗做乜
九龍灣新蒲崗呢啲非繁假日有邊個會去?
797擺新蒲崗真係唔知做乜，擺啟德又好，縮九龍灣又好，做觀塘CBD循環都好，也好過而家載空
陳太 發表於 2023-3-21 13:38
同意，797繁忙時間都要企人，非繁忙時間就小巴客量，所以康城好睇唔好食。 ...
797確實好睇唔好食 (尤其非繁商貿區需求低, 還要入新蒲崗自轉)
ben2004 發表於 2023-3-21 13:58
690S 依家安排係九一班城一班, 冇跟到 690 / 690P 本身各自負責既時段去開, 所以如果真係要開加班車都應該 ...
290E 298X 客量比 690S 差係預期之內，由將藍隧道圖則出現開始，
一直都話最大優勢係直駁東隧過海(中九龍幹線通車前)，290E問題則在客源基礎太細
cfshk2008 發表於 2023-3-21 13:21
根本定線果時要睇下當地居民生活圈啦同類路線 679,979,950,955 第一日首航都頂唔到閘
因為果堆居民比較少返 ...
690S預咗多客，畢竟將藍隧道(中九龍幹線通車前)最大優勢正是直接過海
kentbryo 發表於 2023-3-21 12:41
上繁4班下繁4班都要啦
琴日下繁頭班灣仔盧押路頂閘, 之後飛哂站呀
希望690S黃昏班次灣仔就起飛，等到興發街先上橋... 同碌埋北角先走冇乜分別
lsc04d11 發表於 2023-3-21 08:15
宜家啲香港人不抱任何希望
幾大肆報道佢地係唔擺入腦就係唔擺入腦
開線一年後都仲可以聽到啲”發現 ...
平心而論，今次690S 694S又真係落足宣傳嘅😂
[*]搭開巴士: 巴士站又見到、app又㩒乜線都自動彈出來
[*]搭開MTR: 入閘前大大個議員企喺度嗌咪宣傳
[*]睇開電視: 新聞大把有報、而且由討論到落實 報咗N咁多次
[*]行開商場: 康城PTI大大塊海報宣傳690S 694S
[*]行開街: 開線前幾日就已經有巴士較好電牌喺條街上面、有議員等等影相
[*]上開網: 就更加大把
基本上除咗車身廣告，其他都已經做齊，仲用埋電巴和復古巴士，冇得輸
本帖最後由 214P_world 於 2023-3-21 22:20 編輯
Citcalag 發表於 2023-3-21 08:53
694S@5233 第二日首航
08:14 日出康城 +6/24
08:18 峻瀅 +4/28
冇咗巴士迷即刻跌咁多
但比較出奇的位在於 康城段22人 康城前仍有18人
brianso198 發表於 2023-3-21 07:05
682屎水自己做爛咗
682淨係同798個轉乘，做成點已經能夠 以小見大/見微知著
kmb270b 發表於 2023-3-21 21:20
你意思係同樣去中西區嘅兩條全日？
個人認為做唔到
始終康城一帶係好純嘅住宅區
咁690 寶琳啟田都一樣只係純住宅區姐
康城個問題唔係個地鐵站
而係個地鐵站出面D樓位置起到搭巴士又唔係搭地鐵又唔係
將藍反而係好既方式改善日出康城甚至工業邨個交通困局
如果690S反應係好既話, 其實條線個目標係全日