不如整多條分支去數碼港,東隧後直去中上環,再經港大,瑪麗,數碼港,那中上環有村巴式特快車康城,也方便港大數碼港的乘客,甚至可方便轉乘東隧車去新界東,馬鞍山
ctb213 發表於 2023-3-20 23:03
不如整多條分支去數碼港,東隧後直去中上環,再經港大,瑪麗,數碼港,那中上環有村巴式特快車康城,也方便港大數 ...
去呢d偏門地方，收$18以上應該都大把客上
而家堆客都係轉30X/小巴之類
brianso198 發表於 2023-3-20 20:36
根據今日條客數,
做西灣河以西果條係會唔夠客
雖然第一日客量真係唔可以作準, 不過睇返客量報告, 頭車起東廊前最後 4 個站都上左差不多 40 人, 仲未計康怡同寶峰園兩站, 請問點樣得出唔應該做鰂魚涌呢個結論 ?
其實 694S 頭車都要 6 點 4 先到太古坊, 睇其他港島東下繁線都知, 太古坊 QB 一帶放工客最集中既時間係 5 點半至 6 點 3 呢段時間, 早放工果批係完全搭唔到
本帖最後由 JX9097 於 2023-3-20 23:14 編輯
巴士的膠 發表於 2023-3-20 22:43
點解要出坑口？行安秀道、啟田道客量更有保障，要做埋科大嘅，跟12去兜個圈都得，清水灣道大埔仔段朝早交 ...
唔行大埔仔的話當然唔使經將軍澳同埋跟792M只係旨在上將隧
偷雞睇下做唔做到藍田山
安達臣應該唔可能成事喇
因為安峯已經有招標線出中西區
若果行壁屋出，井欄樹後應該都只可以路過
2076 發表於 2023-3-20 22:26
其實試辦期完果陣，都會預左 694S 唔夠客。我諗到時再提出改西灣河直入算。
北角鰂魚涌搭將軍澳線唔駛轉 ...
將南直出東隧好難cut埋去巴士站
2076 發表於 2023-3-20 22:26
其實試辦期完果陣，都會預左 694S 唔夠客。我諗到時再提出改西灣河直入算。
北角鰂魚涌搭將軍澳線唔駛轉 ...
你呢個論調呢度唔少版友都有講, 唔睇好 694S 客量, 不過小弟就覺得只要 694S 車程合理, 對比起黨鐵唔會冇競爭力, 主要係因為 QB 落月台條路實在難頂, 下繁北角上車既人多, QB 要即班上到車過海都唔係容易, 加上放工客不嬲對行車時間唔係太 sensitive
其實將軍澳係極多人去港島區返工客, 黨鐵做左呢個餅既絕大部份係因為近乎冇其他競爭對手, 其實只要黨鐵跌小小餅碎出黎, 都足夠 690S 694S 開足成個上繁下繁
今晚 城巴 690S係咪都有班後備車留後？
聽聞頭班盧押道已頂閘
ben2004 發表於 2023-3-20 23:09
雖然第一日客量真係唔可以作準, 不過睇返客量報告, 頭車起東廊前最後 4 個站都上左差不多 40 人, 仲未計康 ...
補充一下，最後4個站我諗九成都係返工客，唔太覺有巴膠
巴膠坐哂上排前5行，應該大部份都係小西灣邨上既
本帖最後由 brianso198 於 2023-3-21 00:23 編輯
ben2004 發表於 2023-3-20 23:09
雖然第一日客量真係唔可以作準, 不過睇返客量報告, 頭車起東廊前最後 4 個站都上左差不多 40 人, 仲未計康 ...
問題係40人，多又唔係多少又唔係少，所以咪話做又唔係唔做又唔係
不過呢，呢間嘢唔識做太古坊唔係第一日嘅事
明明五點幾都一大批人放工，然後成堆車六點先開始四方八面走出嚟
本帖最後由 YouTime 於 2023-3-21 00:41 編輯
巴士的膠 發表於 2023-3-20 22:56
所以趁690S唔做炮台山，拆一條跟694，一條跟307P仲好，無論民康街打幾多尖，都唔夠電照街圈哂嘅時間，所 ...
佢真係當自己條694S好有競爭力咩?682就話要搭鐵轉到暈,
你694S唔係喎大佬,搭鐵都係轉1/2次啫,雖然係QB要行好耐,但係返工係睇時間多,東隧/廊無定向塞車,條線競爭力已經弱左一部分,你仲要北角碌到柴灣?
同埋下繁開D咁嘅時間點做最大批QB/北客?拆柴/西/筲一條,另一條北+QB/睇要做哂太/炮定係做是旦一邊算