sunhoo 發表於 2023-7-19 23:37
所以我埋話當隧道容量飽和，唯有去做不過海的過海線囉。如果不過海的過海線做到成績出來，有機會倒逼官方 ...
隧道容量點會飽和呢？將藍多多一倍車都未開始塞車
Citcalag 發表於 2023-7-19 23:37
隧道容量點會飽和呢？將藍多多一倍車都未開始塞車
我講東隧飽和
sunhoo 發表於 2023-7-20 00:15
我講東隧飽和
我有日喺康城站690S條隊偷聽到隔離乘客對話，果位乘客原本係自己渣車過海既，不過因為開左巴士線，所以就寧願搭巴士都唔渣車。
我都明白既，返放工時間渣車，又要諗塞車泊車等問題，搭車就可以坐低慢慢休息
sunhoo 發表於 2023-7-19 23:37
所以我埋話當隧道容量飽和，唯有去做不過海的過海線囉。如果不過海的過海線做到成績出來，有機會倒逼官方 ...
前面咪講不過海的過海線唔WORK
不過如果加班又有好多玩法
拉長戰線定0745-0815中間開車海
都要諗諗
但加完可能又係690找數;P
2023/07/20
690S@8468
08:05~06 日出康城 +55/63
08:10~11 峻瀅 +33/96
08:13 Mega Plus數據中心 +8/104
08:15 日出康城晉海 +17/121
08:35 舊灣仔狗屋 -28/93
08:36 分域街 -5/88
08:39 海富中心 -23/65
08:43 長江集團中心 -27/38
08:44 畢打街 -18/20
08:48 中環（交易廣場）總站 -20/0
Citcalag 發表於 2023-7-20 08:49
2023/07/20
690S@8468
08:05~06 日出康城 +55/63
嚇死 以為4車120人
brianso198 發表於 2023-7-18 19:32
其實係要諗加班
但問題係要睇下呢班坐地鐵既客去邊
其實單純要解決月台人潮就好簡單，擺多架車落去，長期有部車喺月台，康城係咪真係飽和即刻現形
係龜鐵遲遲未做野，唔知點解，由動機去睇或者係想借刀，提早實施1+1
kay 發表於 2023-7-18 09:09
前面有人唔係咁諗
剩係拎自己7分鐘同人地4分鐘比
小弟曾體驗金鐘7班車都上唔到去銅鑼灣
線主忽視康城站架鐵係幾乎全吉畀佢地上都唔係第一日，月台企滿人但即班清哂容乜易
金鐘美孚呢啲，淨係企滿條通道已經極難上到即班要等下班了
Ricky403 發表於 2023-7-20 11:34
其實單純要解決月台人潮就好簡單，擺多架車落去，長期有部車喺月台，康城係咪真係飽和即刻現形
係龜鐵遲 ...
提早實施1+1最大問題都係要點平衡到過海段班次繁時每邊開5分鐘的話，將北清唔清得切呢？
非繁就仲煩
除非將北減一截（let’s say 7-8分鐘一班）
否則過海段就會過密，運力都係浪費
咁政府又肯唔肯加番巴士畀將北先？
Citcalag 發表於 2023-7-20 08:49
2023/07/20
690S@8468
08:05~06 日出康城 +55/63
又企到司機位
加班未