AtrHenu 發表於 2023-3-15 09:36
調返轉諗屎水A車有26年無加價先搞到噤平的,若果當時跟長勝於11年和08年加返2次就肯定唔會獅子開大口一次 ...
對東涌最唔公平一嘢就23%，全部最少加$3-4真係會倒走好多客落地底
後勤區又放棄埋東涌又貴過鐵諗唔到仲有咩原因要搭佢
本帖最後由 limited 於 2023-3-15 14:12 編輯
AtrHenu 發表於 2023-3-15 09:36
調返轉諗屎水A車有26年無加價先搞到噤平的,若果當時跟長勝於11年和08年加返2次就肯定唔會獅子開大口一次 ...
我估政府會等新城合併後先批准加價申請, 並仿傚上次做法分兩次加
城巴(專利一)
2023年下半年 建議所有獨營線劃一加$0.5
2024年上半年, 加幅不足9%的路線加埋餘數
整體加幅約 9.5-10%
城巴(專利二)
2023年下半年 建議加12% (S1,R8 加 8.5%)
2024年上半年, 建議A及NA線額外加10%
機場員工價封頂 $30
到最後政府一個都唔會俾，而家連全個立法會都嚴重反對。反而要考慮政府出都會月票先幫到手
bennyho1004 發表於 2023-3-15 14:09
到最後政府一個都唔會俾，而家連全個立法會都嚴重反對。反而要考慮政府出都會月票先幫到手 ...
到時執笠交牌睇政府點搞
bennyho1004 發表於 2023-3-15 14:09
到最後政府一個都唔會俾，而家連全個立法會都嚴重反對。反而要考慮政府出都會月票先幫到手 ...
加價好似只係需要行政會議通過就得
tommy14D 發表於 2023-3-15 14:26
到時執笠交牌睇政府點搞
運輸及物流局接管EASY
tommy14D 發表於 2023-3-15 14:26
到時執笠交牌睇政府點搞
執咩？
舊年咩環境大家都知大家都要捱打，用舊年盤爛數去而家大幅加價根本係唔恰當
仲有加得太多變相政府補貼比市民嘅交通費又要補多咗，最後啲錢又係喺返納稅人手上扣
好似機場A車咁機場旅客就冇咩所謂啫，隔離港珠澳既你咁貴嘅分分鐘落去轉地鐵算數，仲要依家好多$2客成日經港珠澳佢哋得半價之下你A車咁樣加價佢哋肯定唔會搭
Sita1004-1017 發表於 2023-3-15 10:15
對東涌最唔公平一嘢就23%，全部最少加$3-4真係會倒走好多客落地底
後勤區又放棄埋東涌又貴過鐵諗唔到仲 ...
東涌26年冇加過價又好公平?
nwfb1001 發表於 2023-3-15 16:23
東涌26年冇加過價又好公平?
S 線無意見
至於 E 線，理得佢 26 年無加定係 260 年唔加，都麻煩望下條東涌綫收緊咩價位先 ...... 單程已經差唔遠，仲有月票
當然，如果預計 2029 年東涌東站西站一開就想 E 線玩爛全部收檔，而家加足幾十個 % 都會有客硬食既
Cityflyer 加50% ，姐係：