Lost 發表於 2023-3-14 11:40
「4-5蚊左右」加兩蚊就變「6-7蚊」
觀感爭好遠
5蚊以下唔係錢，搭一兩個站都冇所謂
其實觀感又唔係爭好遠
$2點都比人撳低，當最叻加倒$1
加1蚊一程個感覺其實唔係太大衝擊，但對短途線已經講緊20%
反而如果計%，大家都有個10%心理關口，多過10%就叫「好多」兼好難接受，5-10%大概可以叫做「多」但可接受範圍
屎水呢招其實幾高
slsso 發表於 2023-3-14 11:35
代答：「25年無加過，樓價升左幾多？通漲幾多？M記貴左幾多？」
屎粉失曬蹤
要唔要西瓜？
本帖最後由 PatPatLeo 於 2023-3-14 18:51 編輯
WN4156 發表於 2023-3-14 18:31
原本加都冇問題，但係兩巴減班咁狼死，除咗鐵路通車地區起碼所有巴士加到十年前水平先好講啦
...
狼死係佢地風格，對外對內都係，咩都推到最極端睇下有咩事發生;P
如果冇問題冇爆穫就梗係最理想，就算有迴響都試到對方條底線
港島短途如果加2蚊，個Percentage 其實都差唔多同機場線一樣50%:L
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-14 18:47
屎粉失曬蹤
要唔要西瓜？
西瓜唔夠，榴槤係基本
asv2 發表於 2023-3-14 12:00
其實政府點解之前吹風話諗緊機場員工免費交通，
應該係同呢次加價有關
兩蚊補助2.0又多條財路打劫政府
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-14 18:49
兩蚊補助2.0又多條財路打劫政府
如果要資助機場員工，係直接補貼返機場員工個人身上，而唔係好似兩蚊咁交返畀巴士公司結果好似今年咁開埋咩700分明呃你政府錢
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-14 18:19
咩叫公平？純學術討論
唔係幫屎水，但如果長途線長期補貼短途線想修正返叫唔叫公平？
過境客長期補貼東鐵 ...
我諗同區補貼同區係比較合理嘅做法，蝕者自付
即係叫大西北補貼港島利東邨，呢啲咪唔合理
本帖最後由 08x200-201 於 2023-3-14 18:56 編輯
brianso198 發表於 2023-3-14 18:50
如果要資助機場員工，係直接補貼返機場員工個人身上，而唔係好似兩蚊咁交返畀巴士公司結果好似今年咁開埋 ...
我反而建議直接補貼到雇主度，按照Employee contract去提供，雇主按照contract的要求再去決定怎麽給staff個discount
況且補貼雇主的話雇主可以更容易監控個discount有無被staff濫用
本帖最後由 brianso198 於 2023-3-14 19:02 編輯
08x200-201 發表於 2023-3-14 18:54
我反而建議直接補貼到公司度，按照Employee contract去提供，航司按照contract的要求再去決定怎麽給staff ...
點會直接補落公司度？
唔係間間公司有所謂交通津貼，經公司再畀返員工成件事更加複雜
當然直接落員工度係會有濫用風險，我唔反對呢個講法
但就算落公司，公司只能代收唔可以賺錢
brianso198 發表於 2023-3-14 18:01
呢篇所謂新聞稿肉酸到，60歲以上無影響就繼續由呢班人長車短搭巴士公司繼續開心呃補貼
然後難為59歲以下 ...
回力鏢;P
冇呢個補貼就大幅加價100%
50%已經少咗