08x200-201 發表於 2023-3-14 18:13
問題來了，九巴月票加唔加呢？唔會又系780 per month吧
港島客係時候買月票:lol
UA2892 發表於 2023-3-14 19:33
點解咁多人認為長途線一定好賺?
10 82做幾水客一樣好賺
不要少看流水線
屎水堆流水線開緊咩班次? 好賺?
nwfb1001 發表於 2023-3-15 00:04
屎水堆流水線開緊咩班次? 好賺?
日間西行: (東行有其他路線輔助)
82:7-14分鐘(其中9小時開7-12分鐘)(其中2小時開12-14分鐘)
2A:5-12分鐘(日間及晚上共18小時)
ENS529 發表於 2023-3-14 11:40
香港車費過平係事實,
只係好多人唔願意接受...
香港人工過低都係事實, 只係好多人願意接受做奴隸...
本帖最後由 AD118 於 2023-3-15 07:14 編輯
城巴A線全程收費加就唔合理，應該剩係加2% 算，E線全程加8%算，但兩者分段太平，特別係E線所以加足冇問題
以E線分段為例，E21由美孚去何文田收$4.8，加價23%加到$5.9，平過九巴6C收$6.2，同樣佐敦去慈雲山, E23分段收$4.8
加價後收$5.9, 平過3C同203E嘅$6.2
況且分段客唔應該阻人出入大嶼，S線就真係太平啦，要加足23%，S1收$3.5，人哋出面咁上下里數都至小收$5啦，加23%都唔過份呀
08x200-201 發表於 2023-3-14 16:11
如果是我，我寧願A/B平日唔加，只加紅日，專做遊客生意，對於B線也是
屎水咁樣去加，擺明和大媽區某些巴 ...
會員計劃？笑咗
地底同九巴唔係一早已經有咩？
hadboy5 發表於 2023-3-14 17:36
A車加50%，得，削A21同A11俾龍運啦…
係，如果咁嘅話，我都唔反對佢加足50%
起碼俾九龍同港島人有機會用轉車大法
asv2 發表於 2023-3-14 17:44
綜觀社會同 po 內嘅反應，
真心覺得城巴過去咁多年有錢賺就唔加價，
絕對係明月照溝渠嘅行為
真係？咁點解叫佢出月票死都唔出？到終於見到係時候要出月票攞cash flow，就太遲啦（被ban）
brianso198 發表於 2023-3-14 18:01
呢篇所謂新聞稿肉酸到，60歲以上無影響就繼續由呢班人長車短搭巴士公司繼續開心呃補貼
然後難為59歲以下 ...
佢本身想加100%㗎，咁而家50%咪唔大幅囉
AD118 發表於 2023-3-15 07:02
城巴A線全程收費加就唔合理，應該剩係加2% 算，E線全程加8%算，但兩者分段太平，特別係E線所以加足冇問題
...
調返轉諗屎水A車有26年無加價先搞到噤平的,若果當時跟長勝於11年和08年加返2次就肯定唔會獅子開大口一次過追加半倍同大快活打成平手.:L
btw,我諗最終政府批5巴的加價幅度應該都係申請的 一半或1/3到先收貨.:lol