HR1377 發表於 2023-3-14 19:25
新城市區路線有機會按百分比加價，不會劃一加$2
可能齊齊用新巴scale + $1.5 都唔出奇
之前講明會統一用新巴價黎定車費隨時已經加左一次先
tommy14D 發表於 2023-3-14 19:14
我估最終會似運輸署對小巴公司咁樣直接將加幅減半， 要睇政府點樣搞
印象中上次407係每個分段加4毫,已有先例,新城有機會批統一加
HR1377 發表於 2023-3-14 19:25
新城市區路線有機會按百分比加價，不會劃一加$2
其實短線加大比例真係幾好，無理由賺錢既長途線補貼
天空之神 發表於 2023-3-14 19:26
Sorry 最簡單係加人工
羊毛出自羊身上，加飛機錢咪可以填返呢個窿
我支持加人工呀，結果加到張機票一倍價咪幾好，係咪？
brianso198 發表於 2023-3-14 18:01
呢篇所謂新聞稿肉酸到，60歲以上無影響就繼續由呢班人長車短搭巴士公司繼續開心呃補貼
然後難為59歲以下 ...
真係睇到我頂唔順，話想繼的士電車天星後加價、仲話支持經濟復甦，明明就係加劇通漲...
上次12%，今次兩蚊，市民呢幾年無乜加人工同捉襟見肘佢地睇唔睇到...
而家有咁多高客量口岸B線+A線NA線做大橋又完全唔提
天空之神 發表於 2023-3-14 19:27
可能齊齊用新巴scale + $1.5 都唔出奇
之前講明會統一用新巴價黎定車費隨時已經加左一次先
即係咁?
82 85 收6.6
780 788 789 792M 收9.7
18 70 75 90 97 收7.8
95C分段 78 94A 595 收5.6
brianso198 發表於 2023-3-14 19:29
我支持加人工呀，結果加到張機票一倍價咪幾好，係咪？
岩，用者自付成本貴唔問返個客拎
走去話個人工賤吸引唔到人做
成件事唔係要勞工找數
更加唔係叫政府找數
咁全港都應該搵政府出錢請人都得啦
jocosben 發表於 2023-3-14 19:29
其實短線加大比例真係幾好，無理由賺錢既長途線補貼
點解咁多人認為長途線一定好賺?
10 82做幾水客一樣好賺
不要少看流水線
YY487 發表於 2023-3-14 18:52
我諗同區補貼同區係比較合理嘅做法，蝕者自付
即係叫大西北補貼港島利東邨，呢啲咪唔合理 ...
現實係好難分得咁清楚，同埋冇咁多組合你揀
南區有幾多長途線？
大西北有幾多短途線？
就算隔離公司條51長期倒貼，係咪荃灣區其他線找數？但假日成車成車區外行山客又點計
本帖最後由 brianso198 於 2023-3-14 19:39 編輯
天空之神 發表於 2023-3-14 19:32
岩，用者自付成本貴唔問返個客拎
走去話個人工賤吸引唔到人做
有六十億補貼老人家無錢幫機場員工減輕交通負擔，有趣有趣
咁你知唔知機票加到某個水平，長遠係有負面影響？
知唔知點解一片反對聲下都仲堅持幫國泰？
航權無咗，有乜都無用，但偏偏大把人唔明呢個道理