1181174166 發表於 2023-4-22 09:29
41 $8.9落深水埗就真係唔掂
當的士錢大概$60左右，4個人就位位$15
反正搶開錢唔爭在的士好過，最少唔係啲 ...
返放工邊有咁易集齊4位。
如果係咁機鐵應該長期載空。
以前見食晏時間，係會有D人搭車落旺角食。
佢哋搭小巴的士都唔會諗18 41 45。
有時見有小巴响度等一兩盞燈搏有客落疊。
1181174166 發表於 2023-4-22 17:35
有客照減唔係原罪係乜?
無人無錢ok fine，但係睇下點解有條241X嘅垃圾?
「有客」可以好籠統而家係「有客」嘅門檻/程度問題，而唔係簡單「有客」定「冇客」嘅二元分立
如果長荔深何愛通勤已達到「有客」門檻唔減得
咁低嘅門檻，大概每三五七年先會喺RPP先見到一條新巴士線
咩90 96 97其實諗都唔使諗
s3n370 發表於 2023-4-22 17:43
返放工邊有咁易集齊4位。
如果係咁機鐵應該長期載空。
有45嚟架41咪照殺
殺咗45慳返啦仲等
本帖最後由 1181174166 於 2023-4-22 17:56 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 17:50
「有客」可以好籠統而家係「有客」嘅門檻/程度問題，而唔係簡單「有客」定「冇客」嘅二元分立
如果長荔 ...
頂閘都叫門檻低唔通要企車頂?
坐滿都唔會係掂到減嘅門檻啩
1181174166 發表於 2023-4-22 09:35
有客照減唔係原罪係乜?
無人無錢ok fine，但係睇下點解有條241X嘅垃圾?
以前41 45幾咁有客唔多講啦，唔再無限loop。
241X啱啱先起步，俾個機會佢啦。
正如新線要時間儲客，43B開頭垃圾都回復到改線前嘅水平（source：特工）。
鐵路通車都俾D時間睇下，D客會點變。
一段時間無客咪照板煮碗，掟去更有用嘅地方囉。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-4-22 18:01 編輯
1181174166 發表於 2023-4-22 17:55
頂閘都叫門檻低唔通要企車頂?
坐滿都唔會係掂到減嘅門檻啩
收工一兩三班僅僅唔夠載頂閘吹到咁大件事望下出面幾多線大量頂閘仲減緊
咁頂閘個時段加多一千零一班係咪已經解決問題？
成日大部份時間冇頂閘咁係咪減得？
定係一班頂閘可以推論全日有客唔減得
s3n370 發表於 2023-4-22 17:58
以前41 45幾咁有客唔多講啦，唔再無限loop。
241X啱啱先起步，俾個機會佢啦。
241X起步又點?搞著深水埗咪又係唔加車
就算241X有增長極有排都唔會去到加班嘅狀態
s3n370 發表於 2023-4-22 17:32
對某D人黎講，巴士只可以加班吸客，
減班都係原罪黎架
冇減點有加
無限HP？;P
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 17:59
收工一兩三班僅僅唔夠載頂閘吹到咁大件事望下出面幾多線大量頂閘仲減緊
咁頂閘個時段加多一千零一班係咪 ...
E400留後就可以一街都係
非繁周街坐唔滿就一定要何文田減班?
ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-22 18:00
冇減點有加
無限HP？
過海巴士嗰邊少咁多都唔夠HP條HP會唔會少咗啲?