nwfb1001 發表於 2023-4-12 14:58
由E11開始，城巴(不論新創建定屎水)就好似將東涌北當係寶咁，連東涌西都要陪兜東涌北
...
東涌北係寶都要睇有冇客先得ga，事實就係得E11做得起，E21系、E23 A都係慘不忍賭（E21 X/ E23 A更加不斷陰乾），事實上E22逆向（即東涌出去順向）都cut到30証明東涌-東九需求不大，咁搞黎做乜？
leo_ku 發表於 2023-4-9 16:24
點唔駛討論？機場站唔存在？
你嘅策略就係忽視E22A 非繁低載客率的事實，寧遠燒錢都唔肯比東涌東同西嘅 ...
東涌西+北(而家)夠有東涌站喇，又唔見你講
Sita1004-1017 發表於 2023-4-12 15:08
東涌北係寶都要睇有冇客先得ga，事實就係得E11做得起，E21系、E23 A都係慘不忍賭（E21 X/ E23 A更加不斷 ...
其實最重要就係成個東涌攬炒都唔可以俾任何資源落東涌，只可以招呼後勤區就得，然後叫東涌居民邊度都唔使去。
nwfb1001 發表於 2023-4-12 14:58
由E11開始，城巴(不論新創建定屎水)就好似將東涌北當係寶咁，連東涌西都要陪兜東涌北
...
運桔講明要做後勤就唔可以拉埋東涌西一齊做，邊間公司都一桃，但城記就可以拉埋東涌北，而出市區又真係東涌北比較叫座。
當初其實龍運都想學城記拉E32入東涌北，不過係葵青唔肯先會出現E32A。
本帖最後由 tamabaron 於 2023-4-12 15:35 編輯
Sita1004-1017 發表於 2023-4-12 15:08
東涌北係寶都要睇有冇客先得ga，事實就係得E11做得起，E21系、E23 A都係慘不忍賭（E21 X/ E23 A更加不斷 ...
E11 之前好似有條數後勤區客 (未改做E11/E11A/E11B前) 唔多, 改線都係救客量。加上東涌北私樓多去港島需求高都唔出奇。
東涌北填海區開始入伙到東涌東站起好前巴士應該有得做下ge。
poondriver 發表於 2023-4-12 14:23
坐開red-eye 都唔算少嫁 不過A29P 60分一班其實夠晒
重點唔在於有幾多人要入機場 而係佢拎正牌出賤招加你 ...
A29將隧後向北行（坑口》寶林）
要去康城好有難度喎
thorchan 發表於 2023-4-12 15:27
運桔講明要做後勤就唔可以拉埋東涌西一齊做，邊間公司都一桃，但城記就可以拉埋東涌北，而出市區又真係東 ...
E32入去一樣無所為（當時未有提E31飛青衣），去葵涌近乎0需求，兜入去都係白行；依家E32 A過咗大窩口吉車遊街亦都証明左呢點
thorchan 發表於 2023-4-12 15:27
運桔講明要做後勤就唔可以拉埋東涌西一齊做，邊間公司都一桃，但城記就可以拉埋東涌北，而出市區又真係東 ...
邊區都唔想陪兜，運吉俾唔俾都一樣
tamabaron 發表於 2023-4-12 15:29
E11 之前好似有條數後勤區客 (未改做E11/E11A/E11B前) 唔多, 改線都係救客量。加上東涌北私樓多去港島需求 ...
所以咪要睇邊條線囉，唔係亂改
E22 S本身借E22 A黎屈$屈左東涌咁多年已經夠離譜，依家仲要拎將軍澳過橋抽板更加不可接受，本身東九/將軍澳仲要係多人返機場，E11港𡷊少人返機場已經有分別
Sita1004-1017 發表於 2023-4-12 15:08
東涌北係寶都要睇有冇客先得ga，事實就係得E11做得起，E21系、E23 A都係慘不忍賭（E21 X/ E23 A更加不斷 ...
其實東涌西想要乜，好似真係得 E21B 係好客少少。E11B 冇東涌西客賣帳都要加時真係估城巴唔到。E28 東涌西亦都講到明冇興趣。
城巴 E 車就只係得 E11 / E21 / E21A / E22 / E22A / E23 的資源，點都分唔均。