Sita1004-1017 發表於 2023-4-11 21:07
仲有話入東涌北就有客既人，麻煩睇下E21D/E23A/E21X依家咩客量先
E11A/B做得起唔代表E28做得起，淨係見 ...
想做得起就唔會改完線都仲係打算開30啦
人地為既就係插多支旗順手upgrade 機場客 東涌上多一個得一個 做唔起咪放係度hea
後勤最多客個D班次佢用E29 已經cover 晒 呢堆客佢又係食硬既 點計屎水都係贏 除非你班機場客真係窮到肯轉車
Sita1004-1017 發表於 2023-4-11 21:07
仲有話入東涌北就有客既人，麻煩睇下E21D/E23A/E21X依家咩客量先
E11A/B做得起唔代表E28做得起，淨係見 ...
咁東涌西都唔見得好好客，E21B 咪同 E21D 差唔多。E23A 入東涌北之後係多左唔少客。
如果想減少爭議，其實 E22A 學 E23 拆逆向時段兜東涌北算，起碼將軍澳都叫做全日有車入機場島，東涌西放棄或者諗其他方法做。不過觀塘道有 quota，咁做都係預左東涌西唔會有東九龍直車。
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-4-11 23:26 編輯
2076 發表於 2023-4-11 22:42
咁東涌西都唔見得好好客，E21B 咪同 E21D 差唔多。E23A 入東涌北之後係多左唔少客。
如果想減少爭議，其 ...
E23A比屎水陰乾之後已經少咗好多客啦
E28唔反對跟返E21 D行，或者一係經過順東路果陣入後勤區一𨍭（即滿逸-順東路-國泰城-貨運區-東涌北），佢E28垃圾走線連轉車都冇得同站𨍭乘真係慳d
滿逸咪搭返E22或E21 B轉40，又貴又慢嘅E28完全冇興趣搭
Sita1004-1017 發表於 2023-4-11 23:24
E23A比屎水陰乾之後已經少咗好多客啦
E28唔反對跟返E21 D行，或者一係經過順東路果陣入後勤區一𨍭（即滿 ...
如果唔係有觀塘道 quota 問題，其實 E21B 直接拉去觀塘 (經亞皆老街直達九龍城、九龍灣)，可能對滿逸仲有用過 E28。E28 就留返來剩係兜東涌北算。
E23A 同 A22 A25 鬥搶客緊係冇心做。
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-4-12 02:57 編輯
leo_ku 發表於 2023-4-12 02:14
咁叫貴？你無野下話？
268 C/269 C加完都係$21，E28加完要$30咁叫正常？人哋仲要比百幾蚊欖隧$
邊個會搭兜東涌北兜足30分鐘先上到公路的E28？玩sim city 咩 ？你唔識E21B轉40 ga?
leo_ku 發表於 2023-4-12 02:20
邊個會搭碌長深荔旺角先出到觀塘道的E21B？玩sim city 咩？
東涌西又話唔要兜東涌北原地轉圈，咁咪只好 E21B 直出然後市區碌，起碼叫做係順住去，同埋城巴有得執下流水客叫做有少少誘因。西洋菜南街下一站富豪東方酒店再下一站九龍灣站，其實未必慢得過 E28 入晒東涌北迎東裕雅苑。但至少想快的客可以全日出青馬轉車，或者轉 40。
leo_ku 發表於 2023-4-12 02:17
你連等耐左lift都夠膽拎得嚟講證明你為拗而拗。🤪
究竟邊個為拗而拗咪留番畀大家判斷你嘅「論點」都好清楚，就係為主發聲
記住唔好爭取948喇
唔可以同主旋律唱反調啊，亲