ate214 發表於 2024-2-24 22:56
本身989回程無入NTP
以停返本身989既站來講無問題
其實88K、80K返大圍要入沙中都好阻時間，成個沙中都應該執執啲擺位。
AVW28 發表於 2024-2-24 22:20
1. 取消286M，用85K+84M做替代的BBI，如果真係有人咁搭，都唔知要搭幾耐先出到九龍；唯一有用係去銀城街。 ...
89S朝早去馬鞍山班次會取消？
另外，好心佢加個83X/89X反向轉89D/85M好過叫人搭鐵，甚至跨張啲將82K同89S連成一線，處理哂一堆馬鐵唔到嘅組合。
AVW28 發表於 2024-2-24 22:20
1. 取消286M，用85K+84M做替代的BBI，如果真係有人咁搭，都唔知要搭幾耐先出到九龍；唯一有用係去銀城街。 ...
89S上課日上繁水泉澳開特別班維持不變，對學生無影響
RyanPun 發表於 2024-2-24 22:45
用陰謀論去諗、咁樣放水比城巴法、或者只係補償返 當年彈咗條招標線以外嘅78A出嚟 而搞到一鑊泡嘅禍。畢 ...
所以54區咪一樣放咗水，因為有K54
asv98.kw131 發表於 2024-2-24 22:49
都可以咁諗
況且而家 78A 真係有競爭對手，因為 78A 係做緊皇后山去全香港嘅客，而城巴啲線暫時只係做到 ...
因為79直接去到火車沿線嘅地方，某程度上會搶到78A同沙頭角公路堆K線嘅部分客
269D 咁多分支 會唔會簡化少少直接上下繁分三條比較好
天富>天北直上元朗公路(269D 不經元朗)
洪福>大馬路(268D;跟276P 咁行)
朗屏>東頭工業區(268E/268D 朗屏特...即而家天富開經完洪福又朗屏又東頭既特車 縮短係朗屏開)
P.S:而家有69 都唔駛點擔心元朗<>天水圍既流水客 何況繁忙時間有幾多呢類流水客
如果真係需要照顧69 去唔到既大馬路果邊番天水圍既客 又可以整多條69 形點特車 咁就解決到問題
YUU 發表於 2024-2-24 23:25
因為79直接去到火車沿線嘅地方，某程度上會搶到78A同沙頭角公路堆K線嘅部分客 ...
咁樣講,79俾城巴做我覺得合理,畢竟皇后山真係城巴地頭,九巴只係老運俾面送甜頭.
如果覺得唔公平,叫老運開條79S來往皇后山和松園下囉
FBI2 發表於 2024-2-24 23:29
咁樣講,79俾城巴做我覺得合理,畢竟皇后山真係城巴地頭,九巴只係老運俾面送甜頭.
如果覺得唔公平,叫老運開 ...
認真嗰句
當年78X同79X劃到咁嘅樣老運都有責任
979更加唔使講 金鐘無啦啦調頭返中環仲衰過967金鐘止步
得條679嗰樣正常少少 但北行開車時間又古古怪怪咁
FBI2 發表於 2024-2-24 23:29
咁樣講,79俾城巴做我覺得合理,畢竟皇后山真係城巴地頭,九巴只係老運俾面送甜頭.
如果覺得唔公平,叫老運開 ...
話時話，如果皇后山到元朗天水圍的線路真要搞，凱婷系會傾向於走指定定系走招標？
ate214 發表於 2024-2-24 22:56
本身989回程無入NTP
以停返本身989既站來講無問題
跟返989入好運但唔跟返986入沙角同顯徑;P
但再入埋顯徑同沙角街感覺又太重口味
兩難