11A 同 81M 應該係蝕？
3AD170 發表於 2024-6-17 22:16
11A 同 81M 應該係蝕？
11A 蝕$391K。81M之前講咗黃牌線，全面報蝕。
以前仲有101 紅隧口特車番觀塘
觀塘總站上完,下站紅隧的超特車
睇完 89 年九巴文章，再睇 87 年中巴數據 ; 巴士公司如何計算一條路線賺蝕，真係一門高深學問 ; 睇完中巴數據，再回想中巴於八十年代尾至九十年代初，從派車上的確比九巴容易了解本土線能獲分三軸巴士 ( 如 DL，DM，LM ) 之原則及重視程度。
82A 蝕，81A、93 賺？
3AD170 發表於 2024-6-17 23:33
82A 蝕，81A、93 賺？
81A 蝕 $1K
82A 蝕 $1,243K
93 賺 $3K
52635130 發表於 2024-6-17 23:15
睇完 89 年九巴文章，再睇 87 年中巴數據 ; 巴士公司如何計算一條路線賺蝕，真係一門高深學問 ; 睇完中巴數 ...
間間公司都係，蝕多一定係食柴。賺錢一定得到重視，擺新車，耗油低，維修少。條數做得更靚，投資者就更加有信心。
從中成日諗點解中巴10號巴士，每一年硬係有一兩次著火。
KC3555 發表於 2024-6-17 23:48
間間公司都係，蝕多一定係食柴。賺錢一定得到重視，擺新車，耗油低，維修少。條數做得更靚，投資者就更加 ...
又唔係，九巴有一條個位數見稱既市區線，揸住廿幾部車，沿途大上大落，本身都賺到笑，有一年換哂全線車做金色 12 米車，第二年就蝕到訓低
又例如，大老山隧道全冷要換哂最新既車
有一條線換哂 12 米車，最終又係蝕到訓低
AtrHenu 發表於 2024-6-17 21:44
我諗當年中巴十大線皇係22-24年度的新巴城巴業績管治下應該全部跌出十大. ...
而家新城早就係靠A21,B3,B7之流保全家了，仲唔係呢啲旺丁唔旺財嘅線收多幾架🤡
3AD170 發表於 2024-6-17 15:37
似乎客源集中係令到 27 同 75 賺錢嘅原因，咁睇嚟 90、92、96 同 97 應該唔會太差，98 可能就爭少少？ ...
98 一定唔會差 仲要係一隻金蛋
條線行得果三四個字都同8號收差唔多價
聽講過當年98果堆珍寶錢箱經常爆到滿瀉
92 93年逢假日日頭出ML都仲係滿載
到左N26年代都行過唔少次十二米蘭
我記得坐過仲係新車既377頂閘返利東