Man@MFHK 發表於 2024-8-5 21:18
可以西灣河跟82S行耀興道做晒山上再落山。
係要做大流水就應該要有做到極致既勇氣。
...
極致既勇氣?;P
一條巴士線渣, 講極致既勇氣做乜？
本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-5 21:26 編輯
brianso198 發表於 2024-8-5 21:21
要取代2A, 係應該裝回水機
點解而家D巴士迷咁想加價
吓，2A+23...
好似已經唔系好夠細車啦喎...
想超載多幾鑊換多d底盤;P
Ravenclaw 發表於 2024-8-5 21:24
吓，2A+23...
好似已經唔系好夠大車啦喎...
呢度有人話要極致既勇氣, 咪直接將佢個底牌講埋lol:lol
brianso198 發表於 2024-8-5 21:08
係拉上耀東
筲箕灣道流水諗都唔洗諗
23 食 2A 好似真係慳到好多車...... 係講緊個位數字由灣仔去北角的車數，呢度講緊分分鐘係 8 部車，仲放返一大堆銅鑼灣 quota 出來。
係裝機要由耀東一路裝到去灣仔又真係好似有啲多。
brianso198 發表於 2024-8-5 21:22
極致既勇氣?
一條巴士線渣, 講極致既勇氣做乜？
呢間公司就係成日死諗爛諗想拆散晒D線分成幾條特快去做，但最後就搞成⼀堆偽特快又貴又慢又疏又唔就腳。
佢最缺既就係人同車，佢想做既野就算對面海公司咁多資源都未必可以做到。
本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:32 編輯
2076 發表於 2024-8-5 21:26
23 食 2A 好似真係慳到好多車...... 係講緊個位數字由灣仔去北角的車數，呢度講緊分分鐘係 8 部車，仲放 ...
個個站裝一部機都裝到頭都痕, 仲要呢D機唔係裝一部就算
2A自己客流低既話點做到黃巴客量第二路線?
更加唔討論半山問題
106116_1023 發表於 2024-8-5 21:21
半山用唔到大車...
本來我都係咁諗⋯⋯但諗起呢間公司就係最興大線派細車，就無所謂啦;P
佢開返密D，派細車又有乜所謂，派E200都得呀！
本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:38 編輯
Man@MFHK 發表於 2024-8-5 21:26
呢間公司就係成日死諗爛諗想拆散晒D線分成幾條特快去做，但最後就搞成⼀堆偽特快又貴又慢又疏又唔就腳。
...
港島區做到既野係好有限
近年開既特快線有幾多真係成功?
49X想做大又唔夠客
18X出哂名行完繞道只係加強其基本盤
然後33X 88X加多班車就玩爛左
咁可以點?
49X行法係好正常, 甚至乎33X都係
然後呢?咪一樣食緊蕉
更加唔講720X開完之後無助分流722客量, 722要爆繼續爆結果死死氣都係加班
筲箕灣特快真係算把啦
講咁多, 最後贏果個原來叫722, 死得啦
2076 發表於 2024-8-5 21:26
23 食 2A 好似真係慳到好多車...... 係講緊個位數字由灣仔去北角的車數，呢度講緊分分鐘係 8 部車，仲放 ...
換車果陣咪知死
而家 23 25 貴價流水走去做平價分段
完全返去 8529 同樣的錯誤，慳左車但蝕多左
本帖最後由 brianso198 於 2024-8-5 21:34 編輯
天空之神 發表於 2024-8-5 21:32
換車果陣咪知死
而家 23 25 貴價流水走去做平價分段
2A+23未必
不過用車同裝機絕對係一個問題
85+529最大問題係拖累埋隔離27既表現
當年27條數係差但無咁差