FBI2 發表於 2024-8-21 00:23
基本上171再減班係遲早,但個別時段我覺得已經減夠
其實好好奇,明知東鐵通咗咁耐, 紅隧線要走嘅客已經走哂, 客量點解會仲係持續減少, 繼續減班?
atr_alx_trident 發表於 2024-8-21 00:44
其實好好奇,明知東鐵通咗咁耐, 紅隧線要走嘅客已經走哂, 客量點解會仲係持續減少, 繼續減班?
...
客量唔係constant
其實好似5X
頭幾年跌一半十年跌7成
如果諗住跌到某個位唔再跌難左少少
跌一半
都可以再跌多幾個一半出黎
atr_alx_trident 發表於 2024-8-21 00:20
兩個差唔多, 不過171就成條線同條鐵撞到正
南區去紅磡就SIL喺金鐘過一層就EAL
去油旺甚至太子, 深水埗,...
171 北行鵝頸橋會執到一定數量過海客
客量稍為比南行好
atr_alx_trident 發表於 2024-8-21 00:09
104 同 301 都係聯營
但係104收得價d, 實會做104
104太長
九巴死都唔縮短但又開埋啲20/25/30點搶人哋流水客
301就算平啲但只做兩繁，仲好做
atr_alx_trident 發表於 2024-8-21 00:44
其實好好奇,明知東鐵通咗咁耐, 紅隧線要走嘅客已經走哂, 客量點解會仲係持續減少, 繼續減班?
...
搭車習慣係會傳染嘅，同埋等車耐可能忍吓忍吓就唔忍直接轉搭其他。掉返轉新線啲客量都係要慢慢煲上去咁囉
171同107對調南區總站
分分鐘兩條線都救到
EvilKo 發表於 2024-8-21 15:22
171同107對調南區總站
分分鐘兩條線都救到
香港仔咁大架970X喺度，城巴點會放171入去
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-21 15:03
104太長
九巴死都唔縮短但又開埋啲20/25/30點搶人哋流水客
301就算平啲但只做兩繁，仲好做
104 非繁都有唔少需求, 其實好難cut
就好似101,111, 會唔會cut 101 淨返111?
依家104跌係因為無咗好多d紅隧客,
如果留301咪仲慘?
Gary_B 發表於 2024-8-21 00:38
應該係白田重建完快D
唯有希望到時104客量上升
始終重建之後, 人口平均年齡應該減少
即係會有多啲人返工
就算有大部份人搭鐵
實有啲人會揀104
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-21 15:03
104太長
九巴死都唔縮短但又開埋啲20/25/30點搶人哋流水客
301就算平啲但只做兩繁，仲好做
301係就係短，但佢有咩吸引到人特登喺紅磡站落車行幾分鐘出月台等佢？開得車嚟，搭鐵已經落埋車。你話拉長佢做多少少搭鐵唔方便嘅位就話姐。其實當佢比條長少少嘅115P食左咪算。