我又 post 下 104 客量 ;P
12/11/2023
2327 訓 104 +4 (1 膘) =19
2332 紅 +3 (1 證) -2
2335 拔 +4 -3
2337 眾 +1 -2 (拎住 Stephy 應援嘅情侶？？？)
2339 Big +4 (1 膘) -7
2340 奶 +4 -4 (1 證)
16/8/2024 (等咗 20 分鐘)
2314 皇 104 +1 =22
2316 軍 +4
2319 入 -2 (跑步裝) +4
(2320 會展站調頭)
2322 訓 +10
2328 紅 +7 -5
2332 拔 -3
2334 眾 -6 +7
2336 碧 -11 +3
2338 奶 -6 +6
如果大家覺得佢 deserve 呢個班次 咪身體力行去支持
而唔係連 ETA 都唔睇就落咗去地鐵啦 ;P
利申：五年冇坐過地鐵 :o
Tummy 發表於 2024-8-16 23:54
我又 post 下 104 客量
12/11/2023
公道講句，104被東鐵過海蹂躪嘅程度真係同171差唔多
唔止無咗大部分紅隧客轉車客，仲因為東鐵綫過海嘅分流效果，而令班客更會因班次原因搭番荃灣綫...
Ricky403 發表於 2024-8-17 00:21
公道講句，104被東鐵過海蹂躪嘅程度真係同171差唔多
唔止無咗大部分紅隧客轉車客，仲因為東鐵綫過海嘅分 ...
104個情況仲慘過171
171都叫做勉強養到班懶人, 104直頭只係做散客
雖然流水量黎講, 104好少少, 因為104白田班人好多係唔坐過海
brianso198 發表於 2024-8-17 00:23
104個情況仲慘過171
翻上山夠系啦，太子站上幾多呀;P
難怪有年104上山改跟87D飛起太子站比人BAN...
andy92 發表於 2024-8-16 08:57
總體勞動人口少左，港島寫字樓空置率增加
計晒所有交通工具過海客
2019同2023一年計
都係少左4千萬鬆D
整體需求跌係PROVE得到
既然需求跌
都無咩野可以講
andy92 發表於 2024-8-16 08:57
總體勞動人口少左，港島寫字樓空置率增加
而且入境處、稅務大樓搬走了，也影響灣仔北坐車需求，96要開加班車而104衰落就看得出。
kmb71k 發表於 2024-8-15 21:55
而家問題係加強都唔會多人坐
咁加強嚟做乜？
燈油火蠟人工樣樣都要錢
岩呀，有905同104揀既話，大部份人都上905，
有幾多人咁神心等104？要加強，都加905啦～
brianso198 發表於 2024-8-17 00:23
104個情況仲慘過171
白田好多唔坐過海，即係只要有條線由白田到旺角／油麻地就夠，
咁只要開短途線，104就可以取消？
石頭 發表於 2024-8-17 22:20
白田好多唔坐過海，即係只要有條線由白田到旺角／油麻地就夠，
咁只要開短途線，104就可以取消？
104短途客仲多過海客
石頭 發表於 2024-8-17 22:20
白田好多唔坐過海，即係只要有條線由白田到旺角／油麻地就夠，
咁只要開短途線，104就可以取消？
旺角 87B
油麻地 2E
係油麻地站真空左