KG1428 發表於 2024-9-26 22:17
富蝶邨最應該有城隧線
73X可以拆273X
我覺得富蝶值得擁有城隧巴士線
直接拉 73D 過去咪算
大埔真係可以容納到一雞兩味？即係主線（72X+272X)前者行吐露港，後者行科學園？其實九巴最應該開273Xfor化蝶居民，搵73D去富蝶無咩意義。
Peter03145212 發表於 2024-9-27 09:35
有區議員話，TD就相關方案作出修訂，預計11月實施
仲要拖到11月？不如行政指令24減價好過啦，貴到令未夠60歲既居民卻步，個個逼哂72K
nickk 發表於 2024-9-27 11:07
仲要拖到11月？不如行政指令24減價好過啦，貴到令未夠60歲既居民卻步，個個逼哂72K ...
因為方案修訂咗之後，要再諮詢區議會
本帖最後由 AVW28 於 2024-9-27 11:20 編輯
Heha_ChRis 發表於 2024-9-19 14:08
好奇想問下, 一條72K 2月開始行, 佢有Keep D路線不能改動到幾時?
而家71B真係最好改, 行程短受眾少, 非 ...
其實如果埔中仲可以做總站，將現時71B既總站和循環點對調都係一個選擇，變埔中開、富亨做循環點，
71B離開富亨總站後改左轉直行另一段頌雅路，再左轉汀角路過紅橋底，然後右轉南運路返原線。
不過72K開左，九巴應該無誘因咁改，因為71B價錢平72K一半。
如果71B改到，其實71A都可以試下咁改，但兩線要夾開車時間。
咁改71B，係想將佢既服務範圍擴大致富蝶山腳果兩期(斑蝶樓和起緊既第三期)，再者咁改71A和71B其實係可以同72K建立個協同效應。
BTW, 拉72X固然刻不容緩，不過272P改全日亦係另一個選擇。272P改全日係可以幫輕到73X既葵涌轉車客。另去北區問題，拉73B上富蝶應該解決到唔少問題。
12Lane 發表於 2024-9-26 23:41
去市區、城隧線都叫做合理期望嘅。
但前面個呀叔話好多人喺屯門元朗搬黎，即刻諗起果時皇后山班皇帝2.0
...
係咪263C可以生仔呢？定係264R該做264？
Heha_ChRis 發表於 2024-9-19 14:08
好奇想問下, 一條72K 2月開始行, 佢有Keep D路線不能改動到幾時?
而家71B真係最好改, 行程短受眾少, 非 ...
基本上好多屋邨駁鐵線都唔會點改走線
Heha_ChRis 發表於 2024-9-19 14:08
好奇想問下, 一條72K 2月開始行, 佢有Keep D路線不能改動到幾時?
而家71B真係最好改, 行程短受眾少, 非 ...
佢會情願開71C陰71B都唔會直接拉71B加價博ban
ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-27 03:48
以皇后山過海線拍烏蠅嘅程度睇
真係唔可以用以往公屋嘅人口結構認知去解讀對市區通勤需求 ...
富碟個人口數同現有皇后山有得揮，皇后山有咩野類型嘅線、開咩班次，基本上照辦參考就得。再加上富碟個位仲好過皇后山，理論上困難應該少好多。
Choi 發表於 2024-9-27 11:14
係咪263C可以生仔呢？定係264R該做264？
呀叔吹下水都信得過嘅，豬乸都上樹啦。
之前皇后山吹到勁一勁果啲元朗屯門客去晒邊？276系客越來越少添喎。