3ASV174 發表於 2024-9-17 16:29
就算無得分段做區內客
九巴都會係想拉 72X 上去多過全日 74 或 271A
另一方面，正常居民都會想要 72X 全日 ...
小巴好積極
站牌話自己開到4分一班
車上有海報話好快加班'班次密到你唔信'
先排連廣福道南運路口都有神奇banner指引人行去火車站添
3ASV174 發表於 2024-9-17 08:29
就算無得分段做區內客
九巴都會係想拉 72X 上去多過全日 74 或 271A
另一方面，正常居民都會想要 72X 全日 ...
對客黎講點解唔係why not both:lol
本帖最後由 3ASV174 於 2024-9-17 17:36 編輯
s3n370 發表於 2024-9-17 17:09
對客黎講點解唔係why not both
其實你啱
我只係諗就算有先後都係 72X
而如果我係居民，我會叫拉 271 而唔係 271A 全日
咁所以到底係咩人會咁唔想富蝶有全日對外線？講緊係連運吉都唔執著係咪做起佢自己招標兩條線先
反而仲有第三者咁緊張係咪有啲搞笑？
3ASV174 發表於 2024-9-17 17:34
其實你啱
我只係諗就算有先後都係 72X
而如果我係居民，我會叫拉 271 而唔係 271A 全日
某位不在香港嘅富亨邨前邨民成日都話富蝶居民阻住佢哋呀嘛，但自己又唔諗吓富蝶邨落成之後自己多咗幾多車搭，淨係識喺度搞是搞非
Heha_ChRis 發表於 2024-9-17 07:56
想得人心, 就請佢先減價,
而家$7.4 (全程5公里) 個個都話貴
**20A小巴(7公里)收$6.5
唔好咁做，入到火車站隨時變九龍37M 咁款半分鐘一班做駁鐵，去火車站客量係巴士做，小巴會塞死個小巴總站或者運頭塘村口
S3BL100 發表於 2024-9-11 23:28
當然。但如果係招標線而畀對家中標，食邑問題，肯定多一重爭議；如果係地頭蟲中返都還好
或者咁講，我同 ...
寧願行返以前城新互打既情況都問題不大，家陣各巴都有司機短缺既情況係唔多可能有車海對打既情況。
反而只招標總站，跟住路線任劃 (甚至入舊區)去食對家，去半自由競爭可能會更有效。
Heha_ChRis 發表於 2024-9-17 15:52
小巴都食唔晒D客 可況個巿場係到, 公平競爭就可以
重申返會議內提到, 開學日過萬人坐過72K, 如果19人小巴, ...
要咁講嘅話當初直頭唔應該開小巴。問題係當初有班壽頭拉人條72K去太和，如果唔係一早行晒巴士啦。
12Lane 發表於 2024-9-18 11:19
要咁講嘅話當初直頭唔應該開小巴。問題係當初有班壽頭拉人條72K去太和，如果唔係一早行晒巴士啦。 ...
當年份紀錄
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TT_M2_20210507.pdf
因為南運路太多車所以反建議去太和
3ASV174 發表於 2024-9-17 17:34
其實你啱
我只係諗就算有先後都係 72X
而如果我係居民，我會叫拉 271 而唔係 271A 全日
有271A喺度
應該唔駛諗住打271主意
brianso198 發表於 2024-9-18 12:56
當年份紀錄
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/ ...
好明顯，當時就唔應該再招標小巴，因為一定會再多啲車。
如果延長 71A / 71B，但當時招標未有結果，九巴冇得就咁拉線。