Ricky403 發表於 2024-9-5 13:39
而家兜康城總站，結果就係名義上做兩區實際上得一區有客出，其實都唔夠客
唔兜康城總站，慳番一出一入快 ...
其實縮番入去清半
（泊邊唔該巴士公司自己諗掂佢）
坑口有條98C都夠__
唔使要多條更__嘅298X
P.S. 某豬扒，咁得閒畀分
不如諗下98C減班之後點算好過🤡
kc_loo 發表於 2024-9-5 14:02
由始至終, 九巴都唔係有心做坑口,
咁事實坑口居民都係成全佢既
咁你覺得 297 改坑口直出係有心定無心
Ricky403 發表於 2024-9-5 13:39
而家兜康城總站，結果就係名義上做兩區實際上得一區有客出，其實都唔夠客
唔兜康城總站，慳番一出一入快 ...
坑口清半啲客咪又係左手交右手
反而康城站真係新客，98S兜到傻 795不成氣候
298X已經係最好做嗰條
Ricky403 發表於 2024-9-5 10:07
退一萬步，其實九巴真係有心搞，無可能唔知298X而家個走線係完全吸唔到坑口客
有啲誠意起碼都飛康城總站加 ...
康城總站呢個站話佢冇客又唔係，但其實首都領都都唔鐘意過馬路等車出市區，690S 都係康城總站上得最多客。回程就唔同講法，去坑口方向的確有空間飛康城站。
坑口果邊，反而坑北開行半圈就落康城，可能九巴志不在好近坑口站的坑口圈，反而富寧、煜明都尚算吸引。
當然，我會覺得擺百勝角做到的客可能仲多，尤其未來想開真全日做逆向客。
天空之神 發表於 2024-9-5 16:17
咁你覺得 297 改坑口直出係有心定無心
個人覺得係有心
之前特工爆過九巴想98B全日但ban咗
之後就諗下一步
坑口全日隧道線只有98D同297
二揀一底下一定係郁297
（同埋以九巴心態
98B全日同297班次差別上應該唔差得遠）
2076 發表於 2024-9-5 19:02
康城總站呢個站話佢冇客又唔係，但其實首都領都都唔鐘意過馬路等車出市區，690S 都係康城總站上得最多客 ...
咁咪過清半後入一入百勝角自轉
反正坑口/ 清半對於巴士公司而言都係擺車/ 執得一個得一個嘅心態
本帖最後由 kc_loo 於 2024-9-5 19:10 編輯
天空之神 發表於 2024-9-5 16:17
咁你覺得 297 改坑口直出係有心定無心
有心改, 無用做你生意,
btw 又多一隻龜, 叫CCC 龜
kc_loo 發表於 2024-9-5 19:09
有心改, 無用做你生意,
btw 又多一隻龜, 叫CCC 龜
其實我個人認為
91S 拉出將轉
98B坑口特
297直出坑口
298C 都係九巴想試
只係唔好彩將藍要抽 298C 變 298X 變陣應戰
本帖最後由 kc_loo 於 2024-9-5 19:30 編輯
天空之神 發表於 2024-9-5 19:19
其實我個人認為
91S 拉出將轉
298C 拖到最後先開一兩班叫交左功課
宣傳唔做, 咩都唔理, 其實之後無聲息cut 左佢
一開始就係個plan
297 其實都係為交功課, 搵條班次最少, 影響最細既"全日線" 叫做左算
不過寶林都仲有人追住鬧, 仲有咩好講?
對比康城堆線, 你就會好明顯見到, 想定唔想做,
當年宣傳已經有好大分別
如果98S全日嘅話，對坑口來講會唔會好過298X？