同意32及36B 合拼，其他的35A 多開特車，進一步拉疏旺角打後班次就行，根本特快就沒有必要，可以荔枝角轉地鐵。晚繁後客量不佳問題，可以齊齊30分解決。
本帖最後由 castanopsis 於 2025-12-11 15:49 編輯
96 早繁班次
往將軍澳（康盛花園）
10/12/2025 星期三
用車YV1613
值得注意既幾點：
1. 大埔工業邨開0735，用咗半個鐘先到運頭塘，但呢半個鐘只係上咗11個客
2. 大埔行車時間唔吸引，運頭塘一個鐘先到將軍澳，再之前基本上無吸引力
3. 主要客流係 白石角>大隧口（20人）、大埔白石角>將軍澳/坑口（27人），偉樂街唔算多客
4. 觀繞對頭 - 790/795X近坐滿、298X甚吉（20-30人左右）、297P坐八成、98P企幾個
到站時間車站上客數落客數車上人數備註
運頭塘前1111
08:04運頭塘邨415
08:07運亨樓621對頭96約25人
08:15白石角變電站210809上公路，擠塞
08:16天賦海灣223
08:19雲匯1538
08:21創新路11148
08:23科研路5152
08:27馬料水公眾碼頭52大老山龍尾石門迴旋處
08:39大老山隧道62038
08:53偉樂街2931
09:02將軍澳中心1021
09:05將軍澳站1814
09:07將軍澳廣場1213
09:09銀澳路58
09:11培成路26
總客量64
K17 往富善
11/12/2025 星期四
2109 大埔墟站開
時間車站上客數落客數車上人數
2109大埔墟站5555
2113大埔中心五期2926
富善26
lana001 發表於 2025-12-10 18:56
同意32及36B 合拼，其他的35A 多開特車，進一步拉疏旺角打後班次就行，根本特快就沒有必要，可以荔枝角轉地 ...
咁老實
尖沙咀返安蔭/石蔭，搞成45-50分鐘係有啲慢
同樣時間，260X已經返到屯門
如果有方法可以改善到，唔係壞事
問題係點拆先做到夠快既同時維持35A密車
98C 往 美孚
10/12/2025 星期三
平日下繁出九龍，呢啲時段坑口係客倉
另外九龍流水客數好亮眼，就算跟793尾都好多人上
可能始終得98C行曬長沙灣道
時間上，坑口街市上車，接近成粒鐘先出到旺角，都係願者上吊
亞皆老街近旺角例塞，九龍城去旺角搞咗成20分鐘
到站時間車站上客數落客數車上人數
坑口北/重華路20
1705培成路424
1709景林邨529
1710欣明苑3131
1713英明苑3529
1714寶仁樓231
1716翠林邨2924
1718康盛花園3126
1721馬游塘村228
1723寶達129
1725秀暉樓5133
1733彩頤花園1133
1735譽港灣3828
1737富豪東方酒店127
1739亞皆老街球場1325
1742九龍城警署1237
1745雅麗居4140
1746九龍醫院4143
1748怡安閣4245
1757旺角站41336
坑口24
寶林13
康翠/馬游塘7
寶達/秀茂坪6
將軍澳區內客17
將軍澳/秀茂坪>九龍33
九龍區內客33
總計83
castanopsis 發表於 2025-12-14 14:14
98C 往 美孚
10/12/2025 星期三
好奇太平道0上落?
castanopsis 發表於 2025-12-12 00:51
咁老實
尖沙咀返安蔭/石蔭，搞成45-50分鐘係有啲慢
同樣時間，260X已經返到屯門
一係將35A縮短咁就唔使架架車都出哂去尖東咁遠
（即係類似68X/ 268X模式）
但係份大角咀都略嫌遠（佔行車時間比）
但太子又無總站位
本帖最後由 JX9097 於 2025-12-14 19:02 編輯
castanopsis 發表於 2025-12-14 14:14
98C 往 美孚
10/12/2025 星期三
坑口入面應該有一部份係「區內客」
不過都正路
一粒鐘先出到旺角
咁都唔介意坐嘅都係「愛」
山上35分鐘左右出到去旺角
咁就梗係死攬唔放手
亦完美演繹何謂「既得利益」
JX9097 發表於 2025-12-14 19:00
坑口入面應該有一部份係「區內客」
不過都正路
一粒鐘先出到旺角
我就當出九龍前所有落客 1+5+9+1+1 都有3個剩
已經多過翠林, =康盛, 說好的山上人上車需要...
kc_loo 發表於 2025-12-14 19:39
我就當出九龍前所有落客 1+5+9+1+1 都有3個剩
已經多過翠林, =康盛, 說好的山上人上車需要...
呢個時候就梗係「既然仲有3個人」，即係呢個走線「無問題」
結論都係唔需要改👏🏻👏🏻👏🏻