本帖最後由 3ASV174 於 2025-2-20 10:00 編輯
LAK2 發表於 2025-2-20 08:59
95M+93K本身無乜特別
都係得一個人會死保95M啫
93A 依家已經好多 30
再落其實應該會直接摺而唔係落到 60
但 93A 又有排未到要摺嘅
但明明之前 93A 去福淘街食佢個併法最正常又唔過
依家搵 93K 食真心九唔搭八
A28呢條極品走綫就早應該拆, 行到兩小時一個單
唔改快對將南點都唔著數
E22S, E28同埋一眾城巴兜東涌北嘅路綫, 幾時先理順走綫
來回都逆時針咁行....
violet 發表於 2025-2-20 07:58
價錢問題，尤其寶琳搭A29唔快
唔塞車嘅話寶琳去T1可以少過1個鐘
WR309 發表於 2025-2-20 10:11
A28呢條極品走綫就早應該拆, 行到兩小時一個單
唔改快對將南點都唔著數
當年A28係想塞住地區把口唔好成日要開將南A車
不過到A28X同E28 KO E22A個陣
D人唔知會唔會後悔被UPGRADE價錢
對呢份嘢，我冇嘢講...一啲幫助都冇
LAK2 發表於 2025-2-20 08:59
95M+93K本身無乜特別
都係得一個人會死保95M啫
話93K到時有雙分，咁咪同93A同價，93A大件事，得返曉光街同碼頭獨市，又冇理由叫人坐290A㗎，除非290A再加雙分
WCNTIH 發表於 2025-2-20 02:11
其實93K咁樣改經協和街同聯合
再連埋安北去深水埗經亞皆老街同大角咀嘅新線
我比較擔心可見將來13D會有生命 ...
13D都擺明係「棄卒」
差在幾時到佢上枱
LAK2 發表於 2025-2-20 08:59
95M+93K本身無乜特別
都係得一個人會死保95M啫
應該係跟圖會準啲
93A仲有曉光街同碼頭頂住
只有繼續陰乾
Maybe得番幾班20，其餘30全日
93K就擺明「793化」
每個位都用貴價食哂啲客
賺盡$2差價
JX9097 發表於 2025-2-20 11:21
13D都擺明係「棄卒」
差在幾時到佢上枱
13d拉去石擴場仲好a，之前都試過拉11x去安達臣
GA6072 發表於 2025-2-20 09:24
都係果句，坐過非繁用AVC一車流水可以過80人
直情入到加班標準
原有散紙客一炮過加價100%
秀暉冇車落九龍灣都冇乜問題
寶達不變，繼續坐93K
秀茂坪邨/ 南邨本身都係坐1A多