castanopsis 發表於 2025-2-24 01:08
我反而覺得，唔一定要做到isquare先叫做到尖沙咀
好似215X咁三面包抄，個覆蓋已經好好
難得非常合理嘅分析
不過呢個循環好視乎康莊道(Poly)或漆咸道南去山谷道呢個死亡交叉有冇大幅紓緩，而家215X慢親都係衰呢個位
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-24 01:28
E22A基本班次已由未有A29嘅20分鐘一班變為現時30分鐘一班。相反，而家E22班次仲密過以前未有A29。同時， ...
A29條水
都幾明顯多過E22A>E22收少咗既錢
但呢個係咪代表E22好做過E22A，就有啲疑問
我估反而會諗，如果A28X全日得到，將南<>機場有真特快
咁可能真係可以重推E22A東涌北兜圈大計
推曬啲機場客俾A28X，然後E22A/E28西行加停觀塘道
專心upgrade宜家E22班客
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-24 01:28
E22A基本班次已由未有A29嘅20分鐘一班變為現時30分鐘一班。相反，而家E22班次仲密過以前未有A29。同時， ...
到時E22A就算死唔去 直接收到一個鐘一班都仲得 只要佢返放工時間機場有車比人出入其實就夠塞住人把口
poondriver 發表於 2025-2-24 08:55
到時E22A就算死唔去 直接收到一個鐘一班都仲得 只要佢返放工時間機場有車比人出入其實就夠塞住人把口
城巴可能perfer用A車特班取代E22A塞住人地把口
VG8443 發表於 2025-2-24 13:32
城巴可能perfer用A車特班取代E22A塞住人地把口
唔可行
因為A車特班唔會行哂成個後勤
（通常都只係入國泰城，畀盡你入埋民航處）
其餘地方cover唔到
castanopsis 發表於 2025-2-24 02:08
A29條水
都幾明顯多過E22A>E22收少咗既錢
但呢個係咪代表E22好做過E22A，就有啲疑問
長遠 A28、A28X 會再修正，不過中九幹唔會咁快批全日線住，所以漫漫長路。
反而 A28X 會唔會比茶果嶺同麗港城食落肚係後話。
你問我，如果 A28 可以離開將南康城，麻煩佢第一件事食返四順佢，
還 A26 藍田山一個合理路線仲好。
JX9097 發表於 2025-2-24 14:27
唔可行
因為A車特班唔會行哂成個後勤
（通常都只係入國泰城，畀盡你入埋民航處）
Maybe城巴會加密E22C服務？同埋加停赤鱲角消防局、國泰餐飲、將轉，再修改將軍澳區內走線（赤鱲角南路就放棄）
本帖最後由 GA6072 於 2025-2-24 19:46 編輯
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本身AVC TOTAL坐幾多人?
VG8443 發表於 2025-2-24 16:00
Maybe城巴會加密E22C服務？同埋加停赤鱲角消防局、國泰餐飲、將轉，再修改將軍澳區內走線（赤鱲角南路就 ...
後勤冇位擺咁多條線（如果真係想做客運大樓、後勤、東涌分家）
poondriver 發表於 2025-2-24 08:55
到時E22A就算死唔去 直接收到一個鐘一班都仲得 只要佢返放工時間機場有車比人出入其實就夠塞住人把口
E22A一個鐘一班
我諗至少要等到A28半個鐘一班先成事