deal5354 發表於 2025-3-2 12:13
係西貢開機場巴士線下場同A17 冇分別，果邊既人口結構同赤柱、淺水灣差唔多，開黎蝕死巴士公司。 ...
大網仔到機場,自己車45min
邊有得做
反而的士有
;P
newfastbaby 發表於 2025-3-2 11:19
A2X號碼入面得返A24、A27 仲未用，用埋A27，即係得返A24
諗諗吓，城巴喺九龍新界一側可以再開線嘅空間所 ...
西貢開A線應該同A17差唔多level
A27可以留番畀A28系重組用
再唔係，等多幾年137區搞掂都會再執
到時隨時又爆多條A線出嚟
GA6072 發表於 2025-3-2 12:38
大網仔到機場,自己車45min
邊有得做
西沙路好，清水灣道也好人口太少又太散
點串都係死路一條
newfastbaby 發表於 2025-3-2 11:19
A2X號碼入面得返A24、A27 仲未用，用埋A27，即係得返A24
諗諗吓，城巴喺九龍新界一側可以再開線嘅空間所 ...
或者可以試吓「衝破界限」將A-G放喺數字後面，反正無特別含意
JX9097 發表於 2025-3-2 12:53
西貢開A線應該同A17差唔多level
A27可以留番畀A28系重組用
再唔係，等多幾年137區搞掂都會再執
遲早會出現A79
TD及九巴跟進回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/30751/SK_TTC_2025_L203_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/30751/SK_TTC_2025_L204_TC.pdf
看來如果93K方案落實，也會繞翠林總站。
LN9267 發表於 2025-4-29 20:33
TD及九巴跟進回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TT ...
總之95M一定要cut非繁車，93K貴價流水線都係做兩蚊客，佢地慣性唔拍雙向分段讓紅巴日日賺，兜到天昏地暗乘客自理
https://www.facebook.com/share/p/16GDyYbXVi/?mibextid=wwXIfr
另外，有立法會議員反映希望290抽調部份班次行經中九龍幹線、建議93A非繁忙時段不入觀塘碼頭。
其實開一條支線或者290E改道就可以，其他就很難改。
LN9267 發表於 2025-4-30 20:07
https://www.facebook.com/share/p/16GDyYbXVi/?mibextid=wwXIfr
另外，有立法會議員反映希望290抽調部份 ...
1. 拎290E去改
2. 即係想停裕民坊
3. 城巴應該會攞A29去改
5. 城巴：797&55轉乘優惠，得咗
LN9267 發表於 2025-4-30 20:07
https://www.facebook.com/share/p/16GDyYbXVi/?mibextid=wwXIfr
另外，有立法會議員反映希望290抽調部份 ...
1. 應該都係290E
2. 唔入觀碼想去邊？
學26M咁迴旋處調頭？
定係落裕民坊，物華街上？
3. 坑寶依家坐A29入機場時間上都好合理
拉埋觀塘道+龍翔道又可以確保有密車
唔搞好過搞
4. 例牌做樣叫九巴早啲開線啫
5. 98C/ 298X美孚？