Ravenclaw 發表於 2025-2-20 22:43
咁你解答唔到點解要104做，101+113做唔到?
灣北西環 104冇咩流水客喎...
老九可能想食少少18
同埋想三條大路(告打, 軒尼詩, 大道東)都有條線去西區
101>5B
104>18
113>10
atr_alx_trident 發表於 2025-2-21 07:00
老九可能想食少少18
同埋想三條大路(告打, 軒尼詩, 大道東)都有條線去西區
101>5B
18行港灣道，邊食到，果班人要佢行去告打，不如向會展站行...
反方向更加唔會，又唔夠905快，又唔夠18平...
不過如果將來18水街走人，905又縮短，咁西營盤去灣北巴士計就真系得翻104...
咁可能真系有用既，到時城九又雙贏，收全程價真和味...
Ravenclaw 發表於 2025-2-21 00:49
佢1縮港碼書面上話為咗穩定班次，如果1M食1，黃泥涌峽唔可以做總站，即系循環，咪又回歸老問題...
所以 ...
唔同情況就唔同理由㗎啦
個理由純粹係拎嚟justify佢個動作啫
mak5052 發表於 2025-2-20 20:31
用以前 13 的大會堂總站？
初步睇都可以既
kay 發表於 2025-2-20 20:39
金鐘同會展站分別唔算大
不過除左大會堂
講得出既站好多都爆爆地
南行入埋中環真係太慢喇
某程度上可以同意會展應要放棄, 只係可惜了修頓果邊
中環呢邊可能停大會堂, 回程北行先入電車路已經係比較理想既方式
但前提係唔好CUT住, 加返密班次先, 而家既905已經幾惡等下
Ravenclaw 發表於 2025-2-20 22:35
104同905其實唔算重疊得勁...
咪得 旺太中環 呢舊客可能過落104度...
海味街果段905, 過海時間算快, 搭鐵又要轉又搖到死去活來咁, 夾到時間正常都仲係搭905過海既~
KW2523 發表於 2025-2-21 00:49
旺角太子去中環 普遍都係搭紅色線下話?
以前104夠密果陣, 真係有班人唔會落鐵走去排104的
就好似太子旺角落CWB, 大把人都係102/112行先
Ravenclaw 發表於 2025-2-21 00:49
佢1縮港碼書面上話為咗穩定班次，如果1M食1，黃泥涌峽唔可以做總站，即系循環，咪又回歸老問題...
所以 ...
網球中心擺街，再唔係賣大包殺落去黃竹坑摺埋條76去
ahken 發表於 2025-2-21 02:16
閣下講得啱，我由始至終立場都唔係要阻118飛炮北，但唔該搵番112或102改一下會死㗎咩？結果只有條唔湯唔 ...
最慘條110係大部份原線人都用唔到！但竟然會有人話咁係一個理想方案:L
坐118入炮北既好多係東京街彌敦道上晒車, 乜果度有110咩??
用1個站去睇整盤問題, 仲有一班蠢才揸住呢個PT.話已經好合理
所以我先夠膽自降LEVEL出比喻, 就係柴斜搣甩118用106補晒就算, 因為果陣至今個LOGIC都係咁~
我果陣都有提過, 單程佔到30%客, 咁當抽15%車出黎過比102拆南行單邊線先整好左盤局先, 之後118再諗辦法加返車比佢
點知支持柴小起飛D食相肉酸到呢......講到118起飛就欠左佢地幾代咁, 憑咩甩車搞好東區先
佢地都唔知自己&炮北都係東區既一部份之餘, 本來118就只係西九慢車線黎
所以後來到西九呢邊係唔係都話拉線起飛, 我都係同樣睇法但心知不妙
30%客都可以0補償話倒就倒, 我呢邊佔到50%又如何, 憑咩唔可以話倒就倒??
到而家仲可以引伸到, 咩線行邊度唔可以話倒就倒?? 憑咩??
Ravenclaw 發表於 2025-2-21 08:05
18行港灣道，邊食到，果班人要佢行去告打，不如向會展站行...
反方向更加唔會，又唔夠905快，又唔夠18平 ...
18而家都係得返西行港灣
東行當初真係唔明點解要改去告打，下繁塞到傻