本帖最後由 8320SH3957 於 2025-3-18 14:37 編輯
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScC6E7Ov9ZQOhnFI1WLdRMrCHsWx3DLb3VwrH_z1vVBzBJeXA/viewform?
區議員意見收集Google form，目前已有選項如下：
來往深灣及機場的班次總共有6班，請選擇您覺得最合適的比例:(去程是由深灣往機場；回程是由機場返深灣)
• 2去4回
• 3去3回
• 4去2回
去程班次選擇或建議（由深灣到機場方向）
• 4:30 AM
• 7:00 AM
• 9:30 AM
• 11:30 AM
回程班次選擇或建議（由機場到深灣方向）
• 6:00 PM
• 10:30 PM
乜嘢半日、全日化可以唔使諗，都係係咁以小修小補。😂
之前簽名聯署反對取消後，都係考慮調整6班車開車時間。https://www.facebook.com/share/p/1KVAjB5xDo/?mibextid=wwXIfr
8320SH3957 發表於 2025-3-18 11:31
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScC6E7Ov9ZQOhnFI1WLdRMrCHsWx3DLb3VwrH_z1vVBzBJeXA/viewform? ...
人哋唔係有個choice俾你揀其他建議咩？
Swiri 發表於 2025-3-13 10:50
如果A17 放棄南風道/黃泥涌/黃竹坑/海洋公園, 可以試行單向大循環
機場> 中九龍幹線> 東隧> 北角 > 摩頓 ...
兜到去堅城太遠，你話上埋西半山再水街出都諗得過
唔見得光的路線計劃「附件」？
呢份嘢係我兩星期前問運輸署攞嘅，區議會或者運輸署網站係完全搵唔到。係咪即是意味以後話要取消一條路線就取消，唔駛上RPP？:curse:
拖住行李邊有心情車轉車，又要等，又要搬上搬落拖全行，始終不及直達車好
odwinkinglam 發表於 2025-3-27 21:43
拖住行李邊有心情車轉車，又要等，又要搬上搬落拖全行，始終不及直達車好 ...
咁事實係出唔到客俾A17，值唔值得咬住條線唔放呢，都係嗰句撥出去嘅水係收唔返
AE367 發表於 2025-3-27 20:47
唔見得光的路線計劃「附件」？
多謝資料，咁就可以估到1M 延長至港澳碼頭的其中一個原因, (無左A17, 跑馬地居民要搭1到修頓，再行幾條街去搭A11)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2211134-1-1.html
AE367 發表於 2025-3-27 20:47
唔見得光的路線計劃「附件」？
雙層巴士載客量一百幾人，兩成客即係廿幾三十人，即使喺機場巴士之中都唔算多，但機場巴士一班載到廿幾三十人都唔算話特別慘淡？雖然話呢個數係長假期數，唔係長假期嘅話唔知有幾多
qunow 發表於 2025-3-27 23:41
雙層巴士載客量一百幾人，兩成客即係廿幾三十人，即使喺機場巴士之中都唔算多，但機場巴士一班載到廿幾三 ...
廿幾三十人，同十年前A29機場方向差唔多客量
本帖最後由 MANN1579 於 2025-3-28 00:10 編輯
1M 延長到港澳碼頭
跑馬地(上)(下)/黃泥涌峽 可以 全日 轉乘 A11
跑馬地方向: A11 港澳碼頭 落車行幾步轉 1/1M
機場方向: 皇后像廣場/砵典乍街 做同站轉乘
1. RPP 公佈時 曾經疑惑
有 1 嘅時候 中上環 段 點會有人搭 1M
2. 宜家感覺 1M 延長後
A17 就可以 鞠躬落台！