本帖最後由 Peter03145212 於 2025-7-7 15:21 編輯
MK01 發表於 2025-7-7 15:16
偷換概念，我係話點解明明去其他區嘅將軍澳特快綫特兜去觀塘區停轉車站以外嘅站呀，唔係話所有將軍澳路綫 ...
原因咪就係出唔夠客囉
JX9097 發表於 2025-7-7 13:47
城巴唔再陰條E22A都還神
唔入客運大樓應該就難啲
始終一開先例，就條條E線都唔會入
一陣同你講E28 E29 就係個先例;P
但其實都幾蠢 搞一條E22A 要拆夠3條A
睇返E21 E22 要搞 都應該要各拆開幾條A去做
可能真係價錢牌大晒
Peter03145212 發表於 2025-7-7 15:20
原因咪就係出唔到客囉
講返講去都係呢個原因
你堆綫有冇一日改過行將隧呀？冇呀，你又點知行將隧冇客？
MK01 發表於 2025-7-7 15:16
偷換概念，我係話點解明明去其他區嘅將軍澳特快綫特兜去觀塘區停轉車站以外嘅站呀，唔係話所有將軍澳路綫 ...
所以最多人個段時間拆多左98S 298C 298X
3條都做唔起 有條收埋皮
poondriver 發表於 2025-7-7 15:22
一陣同你講E28 E29 就係個先例
但其實都幾蠢 搞一條E22A 要拆夠3條A
屎水特登拆條多人E綫半日唔入機場迫人上A綫有乜好講？
另外尚德有3條將軍澳市區特快線
3條都做唔起 減班減到失常
希望2個例子答到樓主
MK01 發表於 2025-7-7 15:16
偷換概念，我係話點解明明去其他區嘅將軍澳特快綫特兜去觀塘區停轉車站以外嘅站呀，唔係話所有將軍澳路綫 ...
就算康城特快298X、790、795都停觀塘區啦;P
poondriver 發表於 2025-7-7 15:26
另外尚德有3條將軍澳市區特快線
3條都做唔起 減班減到失常
咁梗係啦你一出總站就上將隧，尚德幾多人呀？又唔係區內大型交通中轉站
296系兜調景嶺寶邑路已經係年經嚟，每次減班都有人講（包括296M）:lol
Choi 發表於 2025-7-7 15:26
就算康城特快298X、790、795都停觀塘區啦
樓主想學人引戰唔去搵齊資料 係低質D
難得又有人陪佢解釋十幾版 應該要感恩
poondriver 發表於 2025-7-7 15:22
一陣同你講E28 E29 就係個先例
但其實都幾蠢 搞一條E22A 要拆夠3條A
E28/ 29咪過唔到關，收咗皮
（雖然城巴應該會「再接再厲」）
後半唔太認同
因為將軍澳呢廿幾年發展咗唔少地方
開E22A嘅時候將南海皮，康城都未有影
維景灣畔都係啱啱入伙
當年用一條E22A串起係正路
而且A28根本唔係打山下主意
而係主力做康翠打後嘅客
只係區議會係咁打條A29主意
再加上山上無位擺先放將南
A28X先係主力做將南+康城嘅生意
所以嚴格嚟講都只係兩條半（A28當半條）