MK01 發表於 2025-7-8 07:55
咁又點？290唔停秀茂坪同四順都要經過嗰頭擺明係製造爭議，搞到觀塘山年年都要求290加站
...
E22A 290E夠喺路過觀塘道站都冇， 幾時必須經過就要停站，以前半直通仲多
MK01 發表於 2025-7-8 07:55
咁又點？290唔停秀茂坪同四順都要經過嗰頭擺明係製造爭議，搞到觀塘山年年都要求290加站
...
咁290改行觀塘道/九龍灣+觀塘繞道, 沿線一定唔會要求290加站? 你果d咩邏輯黎?
1181174166 發表於 2025-7-8 09:36
時間線錯晒
開線塞唔等於依家塞，而依家個問題係黃大仙有客
樓主可以開多個post
點解將軍澳去荃灣大部分巴士綫都要兜黃大仙區
仲可以繼續無限換地區
6516 發表於 2025-7-8 10:09
樓主可以開多個post
點解將軍澳去荃灣大部分巴士綫都要兜黃大仙區
整個大包圍 東九龍去荃葵！;P
AlphaNonsense 發表於 2025-7-8 04:18
你要理解A28呢條怪獸本質上係將好多冇A線嘅地區執埋做一條線嘅產物，係區佬但求有線，格硬嚟嘅產物。最近 ...
A28縮極都要擺山下
（因為山上無位）
98A/ C一講就300頁大戰㗎喇
deal5354 發表於 2025-7-8 10:02
咁290改行觀塘道/九龍灣+觀塘繞道, 沿線一定唔會要求290加站? 你果d咩邏輯黎?
...
不過遲早都係有人要求加站, A29 就係例子
本帖最後由 ivan920 於 2025-7-8 12:24 編輯
冇爬文，直接覆樓主，其實樓主要睇多少少將軍澳發展史及地圖，就明白係多年來道路網限制下，都真係要經觀塘同埋要開站，至於中九幹會引伸夠唔夠客底問題
tommy14D 發表於 2025-7-8 09:49
E22A 290E夠喺路過觀塘道站都冇， 幾時必須經過就要停站，以前半直通仲多
A29機場方向以前都係半直通，而家九龍段仲慢過E22A
本帖最後由 violet 於 2025-7-8 13:02 編輯
JX9097 發表於 2025-7-8 11:03
A28縮極都要擺山下
（因為山上無位）
擺寶琳A29可能要減班，要避免減班，一係A29索性唔做寶琳，改坑北開，入半圈，返回原線，但係觀塘道站站停
ivan920 發表於 2025-7-8 12:20
冇爬文，直接覆樓主，其實樓主要睇多少少將軍澳發展史及地圖，就明白係多年來道路網限制下，都真係要經觀塘 ...
樓主會話我地解錯題
不過一篇文除左平時正反雙方
亦都有D資深版友踩多腳
假如樓主必須引戰
唔係低質而係道行未夠
但依家如果人高質既話
根本就唔會玩引戰浪費時間
有D野拗幾多次結果都係一樣