deal5354 發表於 2025-7-7 15:56
就係嫌E22A唔夠慢同頹, 再加上城巴對E線既態度係一車都唔加但又想做多個東涌北/西同埋某d 時間E線係 ...
就係嫌E22A唔夠慢同頹100分鐘都唔夠慢？
30分鐘一班都唔頹？（A28仲頹，唔代表E22A唔頹）
本帖最後由 violet 於 2025-7-7 18:46 編輯
JX9097 發表於 2025-7-7 15:31
E28/ 29咪過唔到關，收咗皮
（雖然城巴應該會「再接再厲」）
而且A28根本唔係打山下主意
寶琳搭A28快A29少少，不過站位唔同
JX9097 發表於 2025-7-7 13:47
城巴唔再陰條E22A都還神
唔入客運大樓應該就難啲
始終一開先例，就條條E線都唔會入
疫情後清晨出機場同黃昏返康盛，E22A有私下加到10-20一班
violet 發表於 2025-7-7 18:11
寶琳搭A28快A29P少少，不過站位唔同
A28算數啦根本主力都唔係做將南
只係用嚟塞住哪吒把口
MK01 發表於 2025-7-7 18:41
A28算數啦根本主力都唔係做將南
只係用嚟塞住哪吒把口
打錯咗，已經編輯
violet 發表於 2025-7-7 18:11
寶琳搭A28快A29少少，不過站位唔同
寶林邨/ 毓雅里同怡心園係嘅
但只係講緊within幾分鐘嘅事
（依家要入寶達自轉，可能連呢幾分鐘都無埋）
夾到時間上A28當然好
但唔啱時間不如坐番A29仲實際
MK01 發表於 2025-7-7 15:30
咁梗係啦你一出總站就上將隧，尚德幾多人呀？又唔係區內大型交通中轉站
296系兜調景嶺寶邑路已經係年經 ...
要做兩區的話班人又嘈冇直出好兜🤡
JX9097 發表於 2025-7-7 15:31
E28/ 29咪過唔到關，收咗皮
（雖然城巴應該會「再接再厲」）
可能要加強E22C同開辦E29C來服務後勤區及飛機維修區，將軍澳居民先會俾E28/E29計劃通過
JX9097 發表於 2025-7-7 09:29
係呀
規劃係專登咁起
目的咪就係想鐵「就腳啲」
同期馬鞍山新市鎮都係咁設計
預留鐵路走廊通道、鐵路站同上蓋發展加天橋減少人車爭路，不過將軍澳做得極致啲
而且馬鐵做咗十幾年「輕鐵」先有屯馬綫出市區
將軍澳綫一開波就真重鐵仲直情有觀塘綫讓埋路過海
JX9097 發表於 2025-7-7 19:13
寶林邨/ 毓雅里同怡心園係嘅
但只係講緊within幾分鐘嘅事
（依家要入寶達自轉，可能連呢幾分鐘都無埋）
依家要入寶達自轉原來城巴計劃緊開A28X之後兜埋安愉道