deal5354 發表於 2025-7-8 18:02
九巴有9條線行寶琳路, 當中4條 (93A, 93K, 95, 95M)都係將軍澳隧道通車前開辦, 主力服務將軍澳最舊既屋邨, ...
路線要變化其實好正常的事,
唔會因為歷史上有這個東西就唔變得.
如現時山上居民主要用98A, 98C出入,
留低93A, 93K, 95, 95M是否好有必要,
我就有點保留.
290由開線到而家都有聲音覺得佢太兜,
為何290縮短將南基本冇反對聲音,
就証明條線對他們來說接近可有可無,
怎樣去令290系有更多往來荃葵和將軍澳區市民乘坐其實係一個好好議題,
不過去到而家情況最好就行晒成條6幹.,,.
而家坑口總站全日線有98A, 98C, 98D, 290,
3條行山真係太多
fleetline 發表於 2025-7-8 18:29
路線要變化其實好正常的事,
唔會因為歷史上有這個東西就唔變得.
93A, 93K, 95, 95M 九巴係想改, 但幾條線本身stakeholder 唔止將軍澳, 仲有好多區 (各路線都有一定既獨市位), 今年既RPP 93K合併95M重組已經被反對左。
荃灣去將軍澳本身就遠, 最能夠改到行六幹係290E, 不但無要求改行, 反而仲想加站, 就知將軍澳南都要夾其他區先坐得滿架車。六幹係快就快, 但飛走哂d中途多客位, 係唔係值得改? 覺得兜路既, 咪搭鐵lo:lol
fleetline 發表於 2025-7-8 18:29
路線要變化其實好正常的事,
唔會因為歷史上有這個東西就唔變得.
留低93A, 93K, 95, 95M是否好有必要95M可以cut，93A要留比寶琳、山上去觀碼/聯合（行少少）
93K都要留，寶琳、山上去九龍灣惟一唔太貴嘅選擇
fleetline 發表於 2025-7-8 18:29
路線要變化其實好正常的事,
唔會因為歷史上有這個東西就唔變得.
290由開線到而家都有聲音覺得佢太兜 都係嗰句，290行山里數係短過行隧道，點叫兜，798、694、E22A都係行晒寶琳至調景嶺，你又唔話兜？
violet 發表於 2025-7-8 18:51
95M可以cut，93A要留比寶琳、山上去觀碼/聯合（行少少）
93K都要留，寶琳、山上去九龍灣惟一唔太貴嘅選擇 ...
95M應該要等到聯合擴建完成有𨋢塔上去秀茂坪道嘅時候先可以88
（最多玩30X拍卡回贈呢招）
93K唔覺得要留成條
93P走線其實唔差
亦同時可以做番康翠《》九龍灣站
只係依家兩班車客量唔算好高
搞到有啲hesitation
violet 發表於 2025-7-8 18:54
都係嗰句，290行山里數係短過行隧道，點叫兜，798、694、E22A都係行晒寶琳至調景嶺，你又唔話兜？
...
里數短（其實只係一個運動場圈多啲啲嘅差別）但行車時間睇唔到有優勢
嚟緊安愉道入伙，甚或幾年後東九龍綫通車
都必定會繼續拖慢車程
（山下呢？將油隧道通車的話
將隧應該唔會去番以前塞到過將廣咁誇張）
fleetline 發表於 2025-7-8 17:48
我自己都試過,
時間上就應該接近一樣,
如果駕車由將軍澳站一帶出發要行觀塘繞路,
如果起條新路改變唔到現有道路網個情況 咁我諗巴士行唔行已經唔係問題 而係拍版起個條路既人係咪需要問責
violet 發表於 2025-7-8 18:54
都係嗰句，290行山里數係短過行隧道，點叫兜，798、694、E22A都係行晒寶琳至調景嶺，你又唔話兜？
...
觀感（同私人恩怨）問題，現階段冇得郁嫁啦
等埋T2等下睇下有冇快到咪有290/290E改行或者290FGHI
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-8 19:37
觀感（同私人恩怨）問題，現階段冇得郁嫁啦
等埋T2等下睇下有冇快到咪有290/290E改行或者290FGHI ...
其實未來最大問題係新清 到時起東九龍線就會爆煲
所以社區都係建議緊290未來應該康盛開倒轉行將藍走人 山上就加密290X 頂住
但狗巴應該唔會想再投資咁多野落去;P
poondriver 發表於 2025-7-8 19:24
如果起條新路改變唔到現有道路網個情況 咁我諗巴士行唔行已經唔係問題 而係拍版起個條路既人係咪需要問責 ...
新路路網唔一定好咗
但至少有分流
又或者私家車行長途偏向用新路，巴士行舊路亦會暢順咗
衰極都會有改善，最多啲樽頸位因重新洗牌而唔同咗
香港市區唔少地已經發展咗起曬樓起曬路，新路左閃右避，舊路反而通常更直線距離，所以偏向分流多啲