NWFB007 發表於 2025-8-16 10:44
如果佢係西行東區去西營盤同kong U個幾個站搞分段收費
拉一啲地鐵客
有冇得諗？
唔係無得諗....
不過黃巴肯唔肯真係另一件事
dennis28a 發表於 2025-8-16 01:52
老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / ...
33X 唔行山道天橋仲有咩意思？同埋士美菲路一早已經係「巴士禁區」，更何況改到行士美菲路落山，都打唔贏58啦。
JH_LE4612 發表於 2025-8-16 10:19
水街個站自從冇左大多數嘅A12，970 973 5X大減班之後，其實真係可以停多少少線，尤其嗰啲想吸西營盤客嘅 ...
如果搭鐵係去東九同將軍澳嘅話，33X去北角轉可能比較好？亦都可以轉東隧巴
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-16 20:31 編輯
qunow 發表於 2025-8-16 18:09
如果搭鐵係去東九同將軍澳嘅話，33X去北角轉可能比較好？亦都可以轉東隧巴 ...
以前西環未有地鐵果陣係好多客會坐18P轉地鐵去東九
同埋當年小巴69未縮到而家個規模果陣, 渣華道街市落一半以上都有
去東九龍計, 都唔係可能比較好, 係直頭好過堅城轉
最多最多都係塞支燈
kay 發表於 2025-8-15 14:07
其實除左瑪麗
本身數碼港都有69但比AMS陰乾左
不如問係咪AMS起身城巴先可以有得做
當小巴31X客量都差爆仲將69整隻繞道車,倒不如學56A一樣專心做曬69X仲好.(反正56/45A,69,31呢幾組線都蝕到死):lol
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-16 21:33 編輯
AtrHenu 發表於 2025-8-16 21:26
當小巴31X客量都差爆仲將69整隻繞道車,倒不如學56A一樣專心做曬69X仲好.(反正56/45A,69,31呢幾組線都蝕到 ...
69整繞道車本身就錯唔哂
但問題係拎69做即係擺到明同33X重疊, 當年受好多非議先唔做
拎31X出黎證明69唔應該整繞道特車係邏輯錯誤
brianso198 發表於 2025-8-16 20:14
以前西環未有地鐵果陣係好多客會坐18P轉地鐵去東九
同埋當年小巴69未縮到而家個規模果陣, 渣華道街市落一 ...
所以當年咪開18X糖水道上落搶錢囉...
KU_7002 發表於 2025-8-16 12:50
33X 唔行山道天橋仲有咩意思？同埋士美菲路一早已經係「巴士禁區」，更何況改到行士美菲路落山，都打唔贏 ...
點解巴士禁區？ 當日7X 唔係都係建議士美菲路咩
天空之神 發表於 2025-8-16 22:56
點解巴士禁區？ 當日7X 唔係都係建議士美菲路咩
或者問題係7X衰邊PART
南區唔受都唔係因為士美菲路
kay 發表於 2025-8-16 23:05
或者問題係7X衰邊PART
南區唔受都唔係因為士美菲路
7X唔係話石排灣要西營盤車咩?