AE367 發表於 2025-8-19 08:55
https://www.facebook.com/share/1FHbKMNf81/
民建聯前幾日要求700盡快上馬，而家只能睇地區點同城巴角 ...
站在人民對面。
eric278 發表於 2025-8-19 11:42
因住這度有運輸署的人睇到，然後強行落實樓上建議
好過佢真喺全日然後非繁同18X正面衝突...
非繁18X個客倉就喺北角同筲總...
繁時仲叫做有個鰂魚涌...
你睇翻700 BRPP個文件，條線擺明喺做短途客...
尤其是小西灣至太古城果段，你望下堆BBI同雙分...
好明顯overpriced架啦，但$2客起碼有機會上...
當然，最好唔好開，一喺就拖到下年，期望BRPP 18X轉2味...
咁咪開700囉...
以西環個情況
700同18X係一定二選一
邊會又想要700又想18X全日服務?
班議員識唔識交通架?
brianso198 發表於 2025-8-19 20:59
以西環個情況
700同18X係一定二選一
仲衰過110!
peterkl 發表於 2025-8-18 08:45
記得以前係數碼港返工果時(2008年)，6點放工，係可以7點3去到北角站，7點8返到觀塘
不過之後就追白牌車， ...
你又岩忘記左有Shuttle存在
不過數碼港呢D地方無shuttle係吸引唔到人返工
peterkl 發表於 2025-8-18 22:38
69既失敗係因為數碼港既官方shuttle加左藍田線兩班，仲有地鐵去到堅城
去東九既返工客唔再需要去北角轉車
...
本身69中段條數已經夠唔得
繁忙時間又成日唔夠載
Shuttle加班就好易倒客走
其實好正常, 不過有D估唔到縮縮下縮到連早繁都半粒鐘班;P
brianso198 發表於 2025-8-19 20:59
以西環個情況
700同18X係一定二選一
其實由頭到尾，700只係喺垃圾桶揾返出嚟啲舊瓶新酒。當年唔使上環自轉唔使食糖水唔使加車，都俾人否決。
註：根據2016/17 RPP，18X 延長路線至小西灣，改經筲箕灣至北角間的一段東區走廊，改經太古城道以取代康山道及英皇道。
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/11032/e_ttc_2016_014_tc.pdf
點解到咗700可以覺得扔14部「新增」啲車落去仲圍到皮？
本帖最後由 brianso198 於 2025-8-19 21:27 編輯
HUgo8370 發表於 2025-8-19 21:18
其實由頭到尾，700只係喺垃圾桶揾返出嚟啲舊瓶新酒。當年唔使上環自轉唔使食糖水唔使加車，都俾人否決。
...
18X係成條線收走700加14部車落去
觀感上成個結果好肯定係唔同
但黃巴係自己攞黎, 有人迫你黃巴係RPP寫要開700呢條線咩?
而家寫左RPP又唔找數, 抵畀人問
當年柴小唔係無嘈車去西環, 但88X回應完訴求客量又唔係特別標青
好多都收哂口
DC3938 發表於 2025-8-19 21:06
仲衰過110!
110都精彩
雖然當年鰂魚涌無左條線都慘慘豬但鬼叫改快完之後耀東太古城, 甚至連北角都出到客
客路仲穩定過以前兜鰂魚涌;P
而家見條線可以去高鐵站但鰂魚涌無車就想要返110
以而家個道路網太古城鰂魚涌只可以二選一, 唔係既話又係趕太古打後班客走
brianso198 發表於 2025-8-19 21:22
18X係成條線收走700加14部車落去
觀感上成個結果好肯定係唔同
700寫10-15分鐘:L稍微用個腦諗吓都知唔夠客。就連價錢都特別進取，竟然可以貴過快過佢啲88X