本帖最後由 VA73@2A 於 2025-8-16 23:51 編輯
kay 發表於 2025-8-16 23:05
或者問題係7X衰邊PART
南區唔受都唔係因為士美菲路
會唔會係石塘咀同銅鑼灣嗰段
7X銅鑼灣方向睇返份文件應該停完堅尼地城之後會直接上四號幹線去中環，連中山公園都唔停，有d似以前西港島線重組嗰陣5X飛石塘咀個建議一樣
銅鑼灣又淨係停皇室堡，去唔到銅鑼灣甚至灣仔中心位
Ravenclaw 發表於 2025-8-16 23:06
7X唔係話石排灣要西營盤車咩?
應該堅尼地城先啱
7仔本身經西營盤
本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-8-17 00:03 編輯
VA73@2A 發表於 2025-8-16 23:43
應該堅尼地城先啱
7仔本身經西營盤
我意思喺石排灣嘈話非繁冇咗西營車咩...
因為相當年7X開既話，7只能夠留繁時...
唔喺直接加車拉5X入石排灣...
咁呢個又唔怪得佢既...
轉7X又唔將70P拉去蒲飛路...
南行石排灣要行到香港仔海皮先有薄扶林道車...
除非真喺7+91，雙向分段殺埋94A...
咁冇得講，我所謂7+91喺來回都要上石排灣轉圈...
鴨島去西營盤班人應該會問候巴士公司...
Ravenclaw 發表於 2025-8-16 23:58
我意思喺石排灣嘈話非繁冇咗西營車咩...
因為相當年7X開既話，7只能夠留繁時...
將70P拉去蒲飛路一樣會反你枱
同拉23食42一樣道理
加埋石排灣出到去瑪麗拉後
Ravenclaw 發表於 2025-8-16 22:52
所以當年咪開18X糖水道上落搶錢囉...
結果班客原來只係因為北角轉鐵方便先咁坐
鐵路一通車一去無回頭死得仲快;P
本帖最後由 kay 於 2025-8-17 10:30 編輯
VA73@2A 發表於 2025-8-16 23:40
會唔會係石塘咀同銅鑼灣嗰段
7X銅鑼灣方向睇返份文件應該停完堅尼地城之後會直接上四號幹線去中環，連中 ...
當年咁岩76要縮去黃竹坑站
就話比南區另一途徑出銅鑼灣
但一睇地圖咪奶晒野
76就算行南風道都快過7X出去
結果之後第二年就將早繁76搬返晒去石排灣
當然改7都係問題
但7本身仲係經瑪麗
對南區黎講瑪麗緊要過其他
中環之後有70P
真正死位係中環中心至摩星嶺呢段無車返石排灣
kay 發表於 2025-8-16 23:05
或者問題係7X衰邊PART
南區唔受都唔係因為士美菲路
7X不滿乜唔係因為76俾人斬咗唔會由石排灣出銅鑼灣，但7X個路線牌會去到銅鑼灣，所以啲區議員覺得巴士公司係求其搵條兜到天涯海角嘅線嚟塞住石排灣把口，？
kay 發表於 2025-8-17 08:36
當年咁岩76要縮去黃竹坑站
就話比南區另一途徑出銅鑼灣
但一睇地圖咪奶晒野
就算佢銅鑼灣佢都係停皇室堡
係返石排灣先行怡和街
我諗呢part都應該好多人like
VA73@2A 發表於 2025-8-17 13:44
就算佢銅鑼灣佢都係停皇室堡
係返石排灣先行怡和街
呢part係大坑唔like,唔關南區事
YUU 發表於 2025-8-17 00:14
將70P拉去蒲飛路一樣會反你枱
同拉23食42一樣道理
加埋石排灣出到去瑪麗拉後 ...
我覺得佢拉既話1000%會加價，呢個先喺問題...
BTW，38+42後山腳得翻77去老銅又咩感受呀:lol