Ravenclaw 發表於 2025-8-17 20:57
我覺得佢拉既話1000%會加價，呢個先喺問題...
BTW，38+42後山腳得翻77去老銅又咩感受呀...
加唔加價係後話，中環拉去蒲飛路做乜，俾你遊車河呀？
Ravenclaw 發表於 2025-8-17 20:57
我覺得佢拉既話1000%會加價，呢個先喺問題...
BTW，38+42後山腳得翻77去老銅又咩感受呀...
山腳好多人等車去老銅又唔係
都係行多兩步去總站叫兩飛密嘅
不如咁講
如果當年38入咗大道
比照行總站 肯定會衍生更多問題
Ravenclaw 發表於 2025-8-16 23:58
我意思喺石排灣嘈話非繁冇咗西營車咩...
因為相當年7X開既話，7只能夠留繁時...
咁黃巴士當年又真係冧住谷下瑪麗轉車站嘅，講真正常後生仔7X <> 4/90B/91都夠(甚至40M行落山)，後者班次對西營盤嚟講算密。
問題似乎係好多要去西營盤嘅人都係比較大年紀嘅人，你叫佢轉車冇著數...
JH_LE4612 發表於 2025-8-18 00:59
咁黃巴士當年又真係冧住谷下瑪麗轉車站嘅，講真正常後生仔7X4/90B/91都夠(甚至40M行落山)，後者班次對 ...
唔得，7X太疏，4/91成日會一齊走
行落山唔係問題
你拎走條重要嘅7仔
唔該你俾返條相等價值嘅線
而唔係一條石塘咀/HKU唔到
去灣銅又行大運
班次仲要疏過7嘅
dennis28a 發表於 2025-8-16 01:52
老老實實，33X 長遠西區去東區執執站位係好事黎，唔係話塞水街好。
但 33X 做多個水街，可以食多批 970 / ...
做水街不如唔好開線啦，慢成咁
士美菲路就區已完嬲呀。
NWFB007 發表於 2025-8-16 10:44
如果佢係西行東區去西營盤同kong U個幾個站搞分段收費
拉一啲地鐵客
有冇得諗？
基本上唔需要，港島人對價錢唔太敏感
kay 發表於 2025-8-16 23:05
或者問題係7X衰邊PART
南區唔受都唔係因為士美菲路
問題咪54M囉
Ravenclaw 發表於 2025-8-16 23:58
我意思喺石排灣嘈話非繁冇咗西營車咩...
因為相當年7X開既話，7只能夠留繁時...
其實瑪麗轉乘網冇咁差，但架7X應該要日中開到 @20 先有可以吸引到人支持
咁當然現實點都唔會work
932gz6061 發表於 2025-8-18 08:39
問題咪54M囉
上得RPP咁可唔可以話小巴佬無意見
只係搵議員請槍去反對
真係唔比行RPP都無機會出
kay 發表於 2025-8-18 08:41
上得RPP咁可唔可以話小巴佬無意見
只係搵議員請槍去反對
D議員係咩人大家心照啦
走下流程咁解
話就話叫屎水番去研究
事實係行士美菲路係冇得揀，如果要跟佢個理想諗法去做