kwn1029 發表於 2025-11-19 14:28
如果 980X 拉得成入去西沙，可能要好似 382 682P 朝早咁拆做兩條
拆線與否是將來的事, 暫時方向似跟rpp建議一條過。
drbean7218 發表於 2025-11-19 14:37
拆線與否是將來的事, 暫時方向似跟rpp建議一條過。
拆線對未來進一步增加班次同擴展服務有幫助
cnquate 發表於 2025-11-19 14:41
拆線對未來進一步增加班次同擴展服務有幫助
這個是奇怪的地方。
當年十四鄉巴士線招標時, 無招標巴士線經東隧/ 西隧過海去中上環。唔肯定有關方面是否只是用580/581/582轉MTR, 什至587在九龍站轉西隧車過海當做了就算。
如果揾980X拆就煩, 一定要比返4架車落正線, 再額外揾車做新線。咁不如當年招標埋過海線, 唔駛煩。
LD9156 發表於 2025-11-19 11:07
住得GoPark都要供樓，應該開多兩條過海線，380去北角/炮台山/銅鑼灣，381去灣仔/金鐘/中上環，再拉埋382入 ...
100萬題目
論要供樓同開線去荃灣定係港島嘅必然關係性..........
定係返荃葵，屯元天，大埔，北區，沙田，九龍東，將軍澳嘅打工仔 就唔洗供樓要返港島嘅先供得起樓？
而且.....有樣嘢叫租客
lsc04d11 發表於 2025-11-19 15:17
100萬題目
論要供樓同開線去荃灣定係港島嘅必然關係性..........
用白石角做例子，當初900一開幾旺場，唔係話其他區供唔起，想帶出嘅係新私樓區去傳統商業區有一定需求
drbean7218 發表於 2025-11-19 15:05
這個是奇怪的地方。
當年十四鄉巴士線招標時, 無招標巴士線經東隧/ 西隧過海去中上環。唔肯定有關方面是 ...
可能預左批比城巴，等佢拉980x/682入去掛
leungky0528 發表於 2025-11-19 10:41
以99本來個班次，你就知九巴唔只求坐得滿
係有獨市點對點保住，但成件事就係一場仗 ...
有咗西沙灣地盤咁多年，未有581時反應不時收車，依家開齊車已經算優待。果時299X朝早收到25就真係要格硬塞先搞得掂。
tszhinchan3 發表於 2025-11-19 17:49
可能預左批比城巴，等佢拉980x/682入去掛
可以加到586/7轉979、587轉一籃子西隧線都夠用。回程係加都加大382先，馬鞍山一直得咁少回程快車。
真係日間非繁要過海嘅客，睇900都知無得做。
巴士的膠 發表於 2025-11-19 21:39
可以加到586/7轉979、587轉一籃子西隧線都夠用。回程係加都加大382先，馬鞍山一直得咁少回程快車。
真係 ...
諗緊會唔會拉682入去再分拆
tszhinchan3 發表於 2025-11-19 21:43
諗緊會唔會拉682入去再分拆
呢個機會682 682B要整合下先得