ENS529 發表於 2025-12-9 17:05
正常就區內區外成組捆綁埋一齊，
當然唔排除運輸署忽然有新想法...
黃巴似乎眼紅咗78A等區內接駁染紅好耐
先有十四區嗰種玩法
如果要黃巴食曬四條全日對外線，真係喊咁口
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 16:25
大cut車後，運吉一向「優先補償」
一向默認玩法唔會有承諾，唔係點有「自由競爭」嘅「公開招標」？
除非係 ...
有優先補償咁一定做，放心，真係咩人都做
"最大受益者（純粹講中新標唔講新線賺蝕" 呢句講得好
開公司係為左中標蝕錢，一定唔係為賺錢
厹真係慘，成日都輸標，但D feeder自己食晒賺到傻，屎黑唔使身在福中扮唔知喎;P
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 17:18
黃巴似乎眼紅咗78A等區內接駁染紅好耐
先有十四區嗰種玩法
如果要黃巴食曬四條全日對外線，真係喊咁口 ...
屎水可以慢慢眼紅，事實就係點都會有架厹feeder強行插入，呢樣都會好影響之後投標決定，如果D人係唔鐘意呢個事實成日扮睇唔到都冇計 LOL
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 17:18
黃巴似乎眼紅咗78A等區內接駁染紅好耐
先有十四區嗰種玩法
如果要黃巴食曬四條全日對外線，真係喊咁口 ...
食曬有咩問題？
屯門和菁都係50/55/56/950/955全包啦~
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 17:46 編輯
932gz6061 發表於 2025-12-9 17:23
有優先補償咁一定做，放心，真係咩人都做
"最大受益者（純粹講中新標唔講新線賺蝕" 呢句講得好
開公司係 ...
就係條線劃到咁衰先跟到程序公義先拎到出嚟招標先有得中
唔鍾意咪唔好投囉，又唔係未試過，甚至中咗棄標都得冇後果
條路自己揀，又難為屎粉要幫自己心愛💕巴士公司抱打不平
屎粉唔好成日倒果為因，任你劃任你開線餵埋你奶好冇？
ENS529 發表於 2025-12-9 17:27
食曬有咩問題？
屯門和菁都係50/55/56/950/955全包啦~
食曬咪蝕到趴喺度;P
長途線做足全日邊有咁好做
睇下而家啲線一係開半日唔做逆向就算
一係逆向同中段減班減到癲
和菁而家都淨係谷50/55同靠B3X包埋個底儲客
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 17:31
食曬咪蝕到趴喺度
長途線做足全日邊有咁好做
睇下而家啲線一係開半日唔做逆向就算
咁招標就一定係肉搭骨㗎啦，
邊會有得淨係食肉咁著數？
ENS529 發表於 2025-12-9 17:48
咁招標就一定係肉搭骨㗎啦，
邊會有得淨係食肉咁著數？
如果黃巴淨係做四條對外線，咪變咗淨骨？
除非開單色啫，開兩隻色每邊食一組骨兩條線都好合理
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-9 18:15 編輯
欖隧/大老山各兩組X型近乎平等互轉，似足青沙初期 286X/287X 玩法
就算撇除現有網絡，兩條線一組個協同效應點都高過玩單支
九東-新東黃巴網絡開始成型，但黃巴最缺係觀塘道quota，特別係繁時同早繁
古洞藍田新線附帶全日觀塘道quota自然係黃巴囊中物
日後同78CPX/589，甚至55一齊將所有quota重新搓圓撳扁不足為其
睇埋個地圖劃線
似乎粉嶺北-深水埗連美孚都冇得停
如果黃巴中連50都轉唔到，只能落長沙灣道轉E21/A/79X去旺角
黃巴如果做埋欖隧，雖然可以擴闊網絡
但對乘客嘅可用性就未免太低
雖然大部份都保鐵，但保巴的話古洞出個旺角都要三程車轉兩次車，然後條條20/30水平又變咗等車耐過搭車
油麻地極其量夾硬揾795X做埋（最多賣大包轉乘優惠後西九龍價去埋將軍澳）
尖沙嘴更加難搞
睇下黃巴會唔會為咗擴展網絡照狗衝埋
總括嚟講，除咗九龍灣線要喺鑽石山同啟德自轉對正屯馬線九龍出口送頭兼無意義地拖慢九龍灣客之外
（寧願佢繼續偉業街逆走九龍灣或者經九龍灣落紅土）
成個路線設計比過往招標線水平好，起碼識自己協同自己，點解好咗係因為內定成分高咗
ENS529 發表於 2025-12-9 17:27
食曬有咩問題？
屯門和菁都係50/55/56/950/955全包啦~
原本計畫條 K54 都係城巴做，但區議會爭取俾港鐵，最終城巴條線變咗而家嘅 50M。
如果 K54 係城巴做，城巴應該賺到發發，但 50 同 55 應該有排都唔會全日，乘客亦都冇咗轉屯馬綫嘅優惠。