本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-12-9 18:30 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 17:27
就係條線劃到咁衰先跟到程序公義先拎到出嚟招標先有得中
唔鍾意咪唔好投囉，又唔係未試過，甚至中咗棄標都 ...
老實講，今次份標書距離自己劃都差唔多，根本幫黃巴度身訂造，原本古洞仲好有九巴味，而家全部都好城巴味。
尤其粉嶺北去九龍東條線，啟德一帶行車路線好重 797 陣味。
仲要喺九龍灣做總站，已經諗埋點樣同 589 跳飛機;P
呢個行法亦都對 78P 有利，因為唔使再拗啟德個位點補償，78C 78X 可能會收隊。
條線喺北區段都改咗路，經埋聯和墟（之前係直接轉出粉嶺繞道，唔經聯和墟），極度符合城巴鍾意搶生意嘅個性。
再睇深水埗線，根本就係要阻止城巴同九巴拗 79X 定 270E 拆線 / 改線入去，幫中標者維穩。
轉乘優惠又有好特別嘅懸疑：
大老山無論九巴定城巴都有轉乘網絡去觀塘，所以邊間中都得；
大欖呢？得九巴有得轉去深水埗同葵涌，但唔係兩條線互轉，但如果城巴中晒，就學招標文件話齋「兩條線互轉」，而城巴喺嗰度嘅轉乘網絡就由 0 變 2。
你話呢份嘢，係咪同城巴自己劃出嚟冇分別呢？
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 18:15
老實講，今次份標書根本幫黃巴度身訂造，原本古洞仲好有九巴味，而家全部都好城巴味。
距離自己劃都差唔 ...
根據第一版cap圖，粉嶺北至九龍灣嗰條經馬得路和馬適路後直接上高速
HR1377 發表於 2025-12-9 18:31
根據第一版cap圖，粉嶺北至九龍灣嗰條經馬得路和馬適路後直接上高速
應該係開線時就總站左轉直出粉嶺繞道，
日後鳳凰嶺邨以西發展後就改為右轉行埋，
穿過梧桐河再上粉嶺繞道？
ENS529 發表於 2025-12-9 18:39
應該係開線時就總站左轉直出粉嶺繞道，
日後鳳凰嶺邨以西發展後就改為右轉行埋，
穿過梧桐河再上粉嶺繞道 ...
附件就顯示會去聯和墟兜一個圈，唔知邊個啱
我係城巴，一係全部中標，一係全部唔投。全部中標，就肯定蝕死，但滿足低B高層版圖胃口；唔入標，就俾運吉話度身訂造都唔領情。
FBI2 發表於 2025-12-9 18:57
我係城巴，一係全部中標，一係全部唔投。全部中標，就肯定蝕死，但滿足低B高層版圖胃口；唔入標，就俾運吉 ...
咁唔領情似乎好過全部蝕死:lol
FBI2 發表於 2025-12-9 18:57
我係城巴，一係全部中標，一係全部唔投。全部中標，就肯定蝕死，但滿足低B高層版圖胃口；唔入標，就俾運吉 ...
我係城巴嘅話，我會全部要。
粉嶺北 — 九龍東
好有可能係而家九龍東嗰堆爛攤子嘅救星，做到自己想做嘅嘢：
78P 可以全日，代 78C。
589 可以俾一條線佢互跳，唔使再私。
797 可以縮落九龍灣。
粉嶺北 — 九龍西 + 古洞 — 葵涌
直接幫自己打開咗轉乘網絡，而家大欖隧道九巴嘅線就係去葵涌、深水埗、旺角為主。拎咗兩條線，再拎埋郎邊去旺角嘅線，目的地上面就已經覆蓋得七七八八。搭埋 967 969 976，就硬做到 265M 269M 268M 嘅角色（當然有冇人肯轉係後話），呢個做法之後可能可以幫到城巴拎好多線（除咗招標線，仲有 SP12 呢類）。
短途本身賺錢，唔怕。
就好似 72K 貼 74 同 271A 之後都仲有得做。
佢呢支標設計得太符合城巴口味，一定要晒。
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 19:11
我係城巴嘅話，我會全部要。
粉嶺北 — 九龍東
朗邊已經講左九巴做
同埋, 如果城巴全部做哂, 佢仲有冇資源做新皇崗線先
最怕拎哂之後, 冇資源做新皇崗線
如果我係城巴, 全部唔要, 等新皇崗堆線仲好
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 19:11
我係城巴嘅話，我會全部要。
粉嶺北 — 九龍東
城巴請著你就好啦，
家吓已經等緊康寶路同樟木頭十四鄉，
如果再加埋粉嶺北古洞新市鎮發展，
「將來」真係一片光明~
asv98.kw131 發表於 2025-12-9 18:47
附件就顯示會去聯和墟兜一個圈，唔知邊個啱
https://www.cedd.gov.hk/filemanager/majorprojects/tc/upload/36/PWSC_Enclosure%201%20Annex%201%20Sheet%202%20of%202.pdf
睇返道路規劃
係馬得路右轉馬適路再經迴旋處落粉嶺繞道
唔係聯和墟嚟