ATSE40 發表於 2025-12-9 00:28
咁樣改完係咪鼓勵巴士公司唔好做
原本古洞元天線都叫同現有路線有限度競爭但直接畀九巴做，咁直接同九巴27 ...
仲係無車去油尖旺遲d 古洞站開左之後, 去旺角直接搭東鐵算, 巴士車程上輸哂。反而去尖沙咀搭鐵要轉車就有得諗下既.......
ENS529 發表於 2025-12-9 08:48
你將之前啲招標區（皇后山、十四鄉）
掟俾AI都係會有類似嘅分析啦，
結果咪又係俾城仔做...
咁證明一樣野
將舊野比一個唔係最叻個位做
就自然有相應代價
過去近十年招標
唔計口岸線
有咩招標比城巴最後有好結果
個天已經比左答案
AI只係學習整個地球既知識去提出最好結果
呢D唔算BIAS
而係城巴無能力蛇吞象
當年中巴既規模
加埋運吉用行政手段將中巴賺錢線比城巴
城巴先有運行
呢D先係BIAS
lsc04d11 發表於 2025-12-9 10:08
就咁睇，276d會唔會為269D全日分拆鋪路，有番條元天長途九巴線做相關分段
276D 全日天中朗屏去博愛，鋪路食 K74 就真 ;P
FBI2 發表於 2025-12-8 23:06
擺明益城仔?
覺得益九巴仔多D，唔駛招標直接派彩276D俾九巴。
過往案例:
啟德：5A/108
屯門54區：67A/K54
皇后山：78A/78B/278A
西沙十四鄉：287
安達臣：213D/213X
kay 發表於 2025-12-9 10:21
咁證明一樣野
將舊野比一個唔係最叻個位做
就自然有相應代價
睇以往招標走線，加上睇埋客量。城巴Hea做都好正常,無人想做蝕本生意。
皇后山：78X/79X
M722 發表於 2025-12-9 11:22
覺得益九巴仔多D，唔駛招標直接派彩276D俾九巴。
過往案例:
城巴有棄標前科
如果對外線黎講, 城巴可能對粉嶺北-九龍灣個條有興趣多d
佢可以搵78C/78X是旦一條拉入去就算
反而粉嶺北-深水埗個條, 應該keep返行青沙, 叫城巴食左佢,
到時城巴可以搵79X/79P搞
古洞北-葵涌同藍田個兩條, 俾九巴算喇
反而, 區內接駁個兩條就難估
alex218 發表於 2025-12-9 12:34
如果對外線黎講, 城巴可能對粉嶺北-九龍灣個條有興趣多d
佢可以搵78C/78X是旦一條拉入去就算
多咗鳳德同新蒲崗做持份者就更加唔使諗78C/X...
不過九龍灣呢條改埋行醫院及跑道區來往承啟道，
應該對擴闊大老山隧道個轉乘網絡更有幫助
新蒲崗又贏，繼29M同797後有車行內街。:lol:victory:
kay 發表於 2025-12-9 11:26
城巴有棄標前科
呢個講法亳無意義
十四鄉邊個中?