FBI2 發表於 2025-12-8 23:30
城仔贏都冇用,一睇走線就知蝕到趴係度.
我反而係驚佢而家唔夠人手，雖然話一開波區外線會先做住繁忙時間都叫做抽到啲人手，但係將來話要做全日就好難講
Jamesho81 發表於 2025-12-9 21:28
比晒九巴係唔亂，係冇進步咁解
吓吓都係整接駁車駁去最近嗰大區轉車
再唔係就轉車站見（已經係最好）
咁呢個世界無進步都唔係壞事
轉車係唔理想
但轉車好處係轉一次就去晒咁多區
你城巴做到先再講
偏遠地區自然有偏遠地區問題
所以有得揀D人寧願住市區有原因
TYChow 發表於 2025-12-9 15:02
我唔反對延長去石硤尾，但係白田並非理想嘅總站位置
因為白田係「老人邨」，城巴試過喺黃昏繁忙時間去白 ...
東鐵到上水條線都唔知入隧道未;P
kay 發表於 2025-12-9 22:05
咁呢個世界無進步都唔係壞事
轉車係唔理想
但轉車好處係轉一次就去晒咁多區
適度競爭，用十蚊潛力去博十二蚊服務水平冇話唔好嘅
只係平衡點唔易掌握
是但偏一面就變咗無競爭無進步 或者 競爭太多效益低甚至棄局風險
不過舊區找數就肯定
kay 發表於 2025-12-9 22:05
咁呢個世界無進步都唔係壞事
轉車係唔理想
但轉車好處係轉一次就去晒咁多區
依家連份標書都係sell轉車站嘅話，
唔明城巴有咩優勢而九巴冇...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-9 22:53
適度競爭，用十蚊潛力去博十二蚊服務水平冇話唔好嘅
只係平衡點唔易掌握
是但偏一面就變咗無競爭無進步...
咁依家問題係新區係比傳統新市鎮更偏僻
以前規劃都唔會好似皇后山咁
見地起樓就算
衰衰地都好似啟德整多幾個大商場
或者有政府設施帶動人流
同埋可以原區就業
以前既新市鎮都講緊住幾十萬人
而且規劃有版有眼
呢D野老實好難完全解決
皇后山/富蝶/54區
最後多人用都係短途接駁
某程度比左個答案
係古洞規劃大但古洞會唔會同深圳聯繫更大
本帖最後由 ATSE40 於 2025-12-9 23:59 編輯
deal5354 發表於 2025-12-9 10:16
遲d 古洞站開左之後, 去旺角直接搭東鐵算, 巴士車程上輸哂。反而去尖沙咀搭鐵要轉車就有得諗下既.......
...
就算古河站開咗，都最多只有一半密度，已經比上水粉嶺好唔少。何況除咗旺角外都有唔少盲點。
睇咗成日，啲屎粉既［偉論］真係令人嘆為觀止
果然裝睡既人係永遠唔會醒
做得屎粉果然有佢既特質
其實運桔偏袒屎水已經偏到出晒面
只係啲屎粉繼續扮睇唔到
仲聲大夾惡又串串貢，再恐嚇番其他版友
// 你要砌轉乘網絡，第一件事就係要爭多啲線返嚟 //
即係為咗成就屎水喺九龍新界既網絡，就要犧牲居民同乘客利益，乘客因為冇咗九巴轉乘網而換來更少既網絡、更貴既票價、更不便既巴士線。
仲有個問題，點解講到屎水需要擴展網絡，九巴唔需要咩？又講到九巴唔可以咁喎。
好話唔好聽，屎水 Day1 唔踩過界，一開始就唔去九龍新界侵略，就根本唔需要擴展轉乘網絡。入侵九龍係屎水既選擇，運桔亦都禁住老九隻手做屎水搶嫁喎，呢啲係屎粉唔敢面對既事實。
//邊會有得淨係食肉咁著數//
屎水投完 69 又唔要 (仲要冇後果)，青富唔要，富蝶唔要，B9 嫌唔夠賺唔要。同時拎親都係大標，B7 B8 賺到夠先要。
呢啲咪叫
有事鍾無艷 (老九食晒豬頭骨)
無事夏迎春 (屎水專食大標同賺大錢既線)
講到尾，成份標同傾斜俾屎水冇分別，都擺明車馬造做屎水咁樣樣。真係替居民感到難過
// 好似以前九巴唔駛被招標既話 整體都正常好多 比城巴玩就亂 //
其實講得好啱，冇屎水搞臭海，就人人都贏。居民有正常走線既巴士搭，又有番啲正常啲既 BBI
最令人側目既仲有某啲屎水個種串串貢，面目猙獰咁出嚟咆哮，同姜糖/樂壇管浩鳴啲fans差唔多
FY5856 發表於 2025-12-10 00:18
睇咗成日，啲屎粉既［偉論］真係令人嘆為觀止
果然裝睡既人係永遠唔會醒
做得屎粉果然有佢既特質
又咁講,屎水單係啟德個個月燒成千萬,而皇后山,54區,西沙個POOL,都仲係蝕緊錢,可見將來都冇機會賺到錢.
唔可以話好味既就屎水食.
當然,B7和B8都係偏幫既,B3系只是九仔當年唔入標,但九仔條B1坐擁平時一日41000人次,乜都係番度.
本帖最後由 jpoon 於 2025-12-10 01:28 編輯
TYChow 發表於 2025-12-9 15:02
我唔反對延長去石硤尾，但係白田並非理想嘅總站位置
因為白田係「老人邨」，城巴試過喺黃昏繁忙時間去白 ...
石硤尾邊度有位擺先？唔擺白田咁擺邊？
仲有白田其實仲重建緊，嚟緊仲有澤安道南，應該都會有新血吧
至於擺又一城，平時有邊個搭先？咪出事先有人幫襯，南山村大坑東亦係老人村，如果城巴中嘅話，用702轉乘好過夾硬拉過去啦