M722 發表於 2025-12-9 11:25
睇以往招標走線，加上睇埋客量。城巴Hea做都好正常,無人想做蝕本生意。
皇后山：78X/79X ...
皇后黎講 79同79X已經係超額完成
Jamesho81 發表於 2025-12-9 09:31
死都係唔肯整返條油尖旺線，又係怕同東鐵競爭
270E 剛剛才示範了
ricky 發表於 2025-12-9 13:04
新蒲崗又贏，繼29M同797後有車行內街。
嗰幾條內街已經有5M 20 24 92R 108等等等等路線行緊.
jpoon 發表於 2025-12-9 01:58
1 條276D上水會有幾多人搭？朗屏橫洲客？
2 九龍灣果條綫想點？既然呢度有人覺得紅土去大老山有得做，不如 ...
拉上白田諗得過喎
Jamesho81 發表於 2025-12-9 09:31
死都係唔肯整返條油尖旺線，又係怕同東鐵競爭
問題一：尖沙咀無總站泊位，當年270A可以入尖沙咀，全因政府無拆尖碼總站，令到尖東麼地道可以俾其他巴士用，所以270A先至入到。
問題二：全段彌敦道存在專利巴士班次配額限制，班次不能有淨增長，所以新路線不能直接行彌敦道，當年爭取270A入尖沙咀，都要利用巴士路線發展計劃中取消203，以及63X不入尖沙咀嘅機會，加上喺尖沙咀逐條街計巴士班次配額。
除咗運輸署「TO」之外，當年我係甚至搵到九龍區嘅區議員「指點一下」，亦都請佢哋「鬆一鬆手」唔好限得太緊，咁先至喺2012年攞到彌敦道北行100班配額，喺尖沙咀起載，2013年「北區大重組」再攞埋南行（佐敦道以南）大約100班配額，當年末有673同978，故此係有人搭荃灣綫由港島出發經尖沙咀清真寺轉270A返上水㗎！
EX-TL 發表於 2025-12-9 14:10
嗰幾條內街已經有5M 20 24 92R 108等等等等路線行緊.
如果只係大有街
932gz6061 發表於 2025-12-9 13:12
呢個講法亳無意義
十四鄉邊個中?
明明講緊276D講咩十四鄉？
元朗天水圍呢段路城巴自己放棄
無人屈佢
本帖最後由 08x200-201 於 2025-12-9 14:58 編輯
如果黃鬼係拿來夾埋新皇崗、臭園圍個package去做我覺得可以試試（皇后山就係夾埋口岸一起做一起處理派車）但係如果新皇崗條線黃鬼得餅碎就真係唔抵
不過唔知道今次jill bill會唔會強買強賣，要想新皇崗有大bonus就要食埋粉嶺北+古洞北？
本帖最後由 TYChow 於 2025-12-9 15:04 編輯
99MAN 發表於 2025-12-9 14:12
拉上白田諗得過喎
我唔反對延長去石硤尾，但係白田並非理想嘅總站位置
因為白田係「老人邨」，城巴試過喺黃昏繁忙時間去白田邨搞聯絡小組，但係除咗「圍內」嘅熟客巴士迷之外，成個巴士總站都無乜其他人，如果能夠去大坑東／又一城嘅話，可能更加理想。（必要時用作疏導東鐵）
另建議鳳凰嶺邨往來深水埗之路線，如行車時間許可，應加停荃灣西站、楊屋道街市、葵涌廣場，吸納夜間及假日食飯客、行街客
M722 發表於 2025-12-9 11:25
睇以往招標走線，加上睇埋客量。城巴Hea做都好正常,無人想做蝕本生意。
皇后山：78X/79X ...
兩個問題：
49 74 271A 幾時捨得全日？
72X 做咩拉長去富碟之後都要減班？