天空之神 發表於 2025-12-10 15:53
新區通常太細，54 區 皇后山至少捱返十年廿年
舊區固有市佔，好似72X 延長就會尾站有問題
富蝶係地區人士玩爛
72K 本身根本就係去大埔墟站，踢走咗佢又搞多條 24 出嚟，結果竟然係 kick 咗區外線 72X 拉上去區內段會同佢有衝突
成件事直情係弱智
至於尾站問題，其實又係九唔搭八
正如富亨都會好反感佢嘅線要上去富蝶，總站無得揀位坐真係 bullshit，又唔係要企，後面都未出聲都唔知你嘈乜
當年 80 延長去美田又係咁，最搞笑係要應酬呢啲擺明唔合理要求
AVC51 發表於 2025-12-10 16:01
有嘅 拉舊線上去會變咗漫游上公路
除非好似72X呢啲區內唔會兜太耐 否則開支線會合理啲
好似980X十四鄉開漫 ...
個分別只係 15-20 分鐘一班車，你坐上車兜多 10 分鐘
同 30 分鐘一班車嘅分別
其實行到個站想是但搵架車駁出去轉都要等半個鐘，係絕望過架車要兜路好多
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-12-10 16:18 編輯
西記West 發表於 2025-12-10 05:35
作為城巴中標區域居民
與其等城巴 我不如搭車出去搭鐵算
所以咪駁鐵線贏囉。
72K 都係咁，除咗 72K 就得返 72X，其他淨係繁忙時間。富碟係九巴中標，咁又點？全部去晒 72K 喎。
冇人得閒睇你條駁鐵線邊個做啊（除咗 K 巴），唔通 72K 變咗城巴，啲人會行路落去港鐵站？
asv98.kw131 發表於 2025-12-10 16:12
所以咪駁鐵線贏囉。
72K 都係咁，除咗 72K 就得返 72X，其他淨係繁忙時間。富碟係九巴中標，咁又點？全 ...
轉巴士定轉鐵路都係用 72K 轉㗎啦
駁腳獨食，真心唔明點解城巴唔投，但又眼紅 78A
3ASV174 發表於 2025-12-10 16:19
轉巴士定轉鐵路都係用 72K 轉㗎啦
駁腳獨食，真心唔明點解城巴唔投，但又眼紅 78A
...
所以嗰陣聽到話城巴唔做我真係「吓」咗出聲
72K 點都好過 581
（雖則我當時都覺得 581 有得做，但私人樓而家個市況，延遲入伙都唔出奇，22D 同 797M 某程度都係咁死，結果真係延遲）
74 同 271A 睇落就唔好做，但有 72K 都夠晒啦
比着我係城巴，富碟我會投
咁多個區嘅駁鐵線，係得 49M 唔得
（49M 沿線可接受嘅步行距離都有 249M 揀）
asv98.kw131 發表於 2025-12-10 16:25
所以嗰陣聽到話城巴唔做我真係「吓」咗出聲
72K 點都好過 581
咁講，其實佢唔搶安北都係神奇啦
19 600 擺明即食，係衰在搭條全日豬頭骨 13，而富蝶支標 74 271A 根本無要求全日
根本疫情後，呢堆吃力不討好嘅本土線就唔多想做
AB 線太容易賺錢，何必賭呢啲十賭九輸嘅線，講真粉嶺北就話有機會試下救返皇后山盤數我會信，但古洞北你話塞俾佢都唔係好想要我會信，否則朗邊佢已經要咗
公營房屋點都有保證過純私樓
重點係相同伙數都好，公營房屋每戶人口通常都比私樓多，不過我覺得十四鄉無公營房屋嘅情況下，根本運署就唔需要多事插手搞招標
正如運署都無理過沙埔北
3ASV174 發表於 2025-12-10 16:36
咁講，其實佢唔搶安北都係神奇啦
19 600 擺明即食，係衰在搭條全日豬頭骨 13，而富蝶支標 74 271A 根本無 ...
越來越覺得根本「招標」係「多餘」，因為運輸政策以鐵路為骨幹，加上人口老化、常住人口下跌及北上消費，專利巴士可以吸到嘅長途新線根本就無客。
而且成個運輸行業都請唔到人，運輸署招標開新線，最後只會加劇舊線欠人收車問題。
就算78A唔係招標，但結果就變成抗擊「皇后出城」嘅工具，結果變成78K及278X經常「欠人收車」
TYChow 發表於 2025-12-10 17:26
越來越覺得根本「招標」係「多餘」，因為運輸政策以鐵路為骨幹，加上人口老化、常住人口下跌及北上消費， ...
請唔到人？
睇吓幾時會將輸入勞工計劃放寬埋俾專營巴士司機，
反正港島嗰間都已經為工程部換緊血咯
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-10 17:56 編輯
3ASV174 發表於 2025-12-10 15:26
根本新區大部分情況下都養唔起自己一條跨區線
要同舊區整合，講緊個整合都只係用現有路線做埋，而唔係真係 ...
招標新線一定有做緊人口估算
招標服務內容，例如得一兩幾班定全日，其實已大致反映短至中期當區人口估算帶嚟嘅需求
招標潮初期賭神式瑞士銀行本票大多你五千萬不復存在
巴士公司已經瞓醒，但巴膠同巴公迷仲沉迷 take it for granted
連十四鄉都係唧牙膏找數
巴膠同巴公迷唔好再吹奏乜招標線都要全日，呢樣嘢不分顏色，個餅係咁大就咁大
TYChow 發表於 2025-12-10 17:26
越來越覺得根本「招標」係「多餘」，因為運輸政策以鐵路為骨幹，加上人口老化、常住人口下跌及北上消費， ...
前面講招標講一輪
最後講 78A 打自己一把係想點？
唔招標都係咁，一句欠人收車就唔應該開線，即係叫人行路出粉嶺？
欠人唔係應該檢討班坐冷氣房 headcount 人工全部計到盡嘅人？