htpxcw 發表於 2025-12-11 09:08
根本運吉都知皇后山支標比黃巴係對居民完全冇好處，只係當初偏袒夾硬送比佢。幾萬人口嘅新區唔痴舊區，永 ...
又要人轉車又要人可以用月票招乜鬼呢！
DC3938 發表於 2025-12-11 10:38
又要人轉車又要人可以用月票招乜鬼呢！
唔係巴士迷, 未必日日搭50蚊車, 都唔會買月票綁死自己.
后山亂局冇人問責先好笑.
ksmbh 發表於 2025-12-10 23:30
富蝶成條村設計都好似夾硬黎
巴總連行人路寬度都有問題
原來咁多柱只系頂住上面個花園
其實冇可能因為要保鐵搞到條路咁窄, 巴士總站咁細, 唔知負責計畫既人諗乜.
3ASV174 發表於 2025-12-10 20:09
城巴做就唔會係九巴價啦唔會存在單價低問題，加上 $1 心意轉乘優惠，基本上係必賺
問題只係 13，但當 20 ...
600 係城巴先需要既獨營東隧去中環灣仔線.
13 就, 只能夠講佢係去到旺角同深水埗, 反觀20就兩個地方都去唔倒...
其實講緊20年前，將南個邊已經有個好好的方法去修正路線，但20年後係完全倒退同唔打算運用番一D咁簡單嘅做法
呢樣野TD係絕對走唔甩
唔理邊間中D乜野，好可能都會整多架79出黎。
依家呢個改變最多係係TD同紅黃劇本咁解。
Mercer 發表於 2025-12-11 10:48
唔係巴士迷, 未必日日搭50蚊車, 都唔會買月票綁死自己.
后山亂局冇人問責先好笑.
認同 后山亂局令九巴市場佔比太大北區街坊一直聲討皇后山搶車
到上年278X上繁減班近半幫后山搵車
先驚動TD高層介入
89C又上曬討論區
新界TD處理九巴(尤其沙田廠)的減班 資源調新區好有問題
Mercer 發表於 2025-12-11 10:48
唔係巴士迷, 未必日日搭50蚊車, 都唔會買月票綁死自己.
后山亂局冇人問責先好笑.
大把人返工一程都唔止 $20返五日已經回本啦
每日搭 55 679 933 950 955 979 986 987 989 返工嘅客都係派標俾屎水嘅受害者
最新加入仲有減 $1 轉乘大法，原來屎水獨食成組標 14 鄉出旺角差啲就要 $30 一程
3ASV174 發表於 2025-12-11 11:52
大把人返工一程都唔止 $20返五日已經回本啦
每日搭 55 679 933 950 955 979 986 987 989 返工嘅客都係派 ...
真。建議全港$19或以上的巴士全部立即交由九巴營運，讓全港乘客可享受月票自由。
黃公司好似要訂一批新車，會唔會今次真係比黃巴中晒
dennis28a 發表於 2025-12-10 02:36
我想幫運輸署班公務員講句說話，佢地都係打份工姐，
佢頂頭老細收到均益大廈個鄰居咩野指令都要做。
回一回帶都見到我都算係本版數一數二最體諒運輸署劃線做營運商遴選，皇后山我都一路支持運輸署連沙公唔連聯和墟。
之但係本身喺新線底下留咁多空位，就係預計有部分區域嘅需求可以交畀現有路線解決（或者無位）。但係佢一邊聲稱考慮到原本建議往來古洞北及天水圍市中心的路線與九巴第276號線系列往來北區及元朗至天水圍一帶的服務範圍大部份重疊
直接交條線畀九巴做，仲要拉去上水同新路線重疊；另一方面又由得另一條新線同273A/70K更大幅度重疊搶客，先係唔合理嘅事。唔通而家276/276P兩繁唔通做得好好？
如果掉轉佢好似以前咁玩，例如喺啲空位度劃條去屯市/沙田嘅畀九巴，一方面可以唔使畀晒中招公司做有限度競爭，另一方面亦都唔使大細超。陰謀論啲講，計埋新界西，其中一間公司肯定更加容易獲選。
粉嶺北去九龍東線，兩巴根本唔需要再多一條線去九商。而家本身亦有晒數據證明北區去鑽石山新蒲崗唔夠客，入咗啟德亦都已經計埋九龍城，點解唔做啲兩巴無車嘅地方？就算條線拉去咩亞太區何紅土甚至九龍塘都比而家咁樣好。而家大有街日日塞返出去，九商左兜右兜亦都唔會有人上車，結果就係運吉。
政府做嘢就當然唔會出問題，最差都會叫九巴食晒佢嘅，不過而家咁樣就好樣衰啫。